Esu LokPilot V3.0 Manual De Instalación Y Funcionamiento página 76

51 Modo de frenada
53 Referencia de control
No para LoKpilot Fx
54 Parámetro K de la
compensación de carga
No para LoKpilot Fx
55 Parámetro I de la compensación
de carga
No para LoKpilot Fx
56 Influencia de la compensación
de carga
No para LoKpilot Fx
76
1 Modo analógico DC
Modo analógico DC desactivado
Modo analógico DC activo
Determina qué modos de frenada se permiten
0 Modo de frenada Märklin
Modo de frenada Märklin
desactivado
Modo de frenada Märklin activo
1 Modo de frenada Zimo
Modo de frenada Zimo
desactivado
Modo de frenada Zimo activo
2 No se usa
3 Modo de frenada DCC Lenz
Modo de frenada DCC Lenz
desactivado
Modo de frenada DCC Lenz
activo
Determina la fuerza contraelectromotriz que el
motor suministra a velocidad máxima. Cuanto más
eficiente sea el motor, mayor deberá ser el valor.
Si el motor no alcanza la velocidad máxima de
diseño, debe reducirse el valor de esta CV.
Componente K del controlador interno del motor.
Determina cuánto de fuerte es la intervención de
la compensación de carga. Cuanto más alto es el
valor, más fuertemente será el impacto de la
compensación de carga sobre el motor.
Componente I del controlador interno del motor.
Determina el momento de inercia del motor.
Los motores con grandes volantes de inercia de
gran diámetro requieren valores pequeños de este
parámetro.
0 – 100%
Determina hasta qué porcentaje de la velocidad
está activa la compensación de carga. Con un
valor 32, la compensación de carga se
desconectará cuando se alcance la mitad de la
velocidad máxima.
Familia LoKpilot V3.0 Manual de instalación y funcionamiento. 5ª edición Noviembre de 2007
0
2
3
0
1
0
2
0
8
0-80 56
0-80 32
0-80 24
1-64 64