DEEP SEA ELECTRONICS DSE6110 MKII Manual De Operación página 89

Gen. Sobre la frecuencia
retrasada
IEEE C37.2 – 81 Frequency Relay
Gen sobre voltaje
IEEE C37.2 – 59 AC Overvoltage
Relay
Fault
Gen Frecuencia baja
IEEE C37.2 – 81 Frequency Relay
Gen voltaje bajo
IEEE C37.2 – 27 AC Undervoltage
Relay
HEST Activo
kW sobre carga
IEEE C37.2 – 32 Directional Power
Relay
Pérdida de Mag-PU
Advertencia de bajo nivel de
refrigerante
Baja Carga
Mantenimiento
Inducción SCR
Agua en combustible
Protections
El módulo detectó que la frecuencia de salida del generador había
subido por encima del nivel de Disparo por Sobre Frecuencia
(Over Frequency Trip), pero estaba por debajo del Disparo por
Sobrecarga (Over Frequency Overshoot Trip) para el temporizador
de Retardo de Sobrecarga (Overshoot Delay) configurado durante
el arranque.
El módulo detectó que la tensión de salida del generador había
aumentado por encima del nivel de disparo de prealarma de
sobretensión (Over Voltage Pre-Alarm Trip) para el temporizador
de retardo configurado.
Description
El módulo detectó que la frecuencia de salida del generador había
caído por debajo del nivel de disparo de prealarma de baja
frecuencia (Under Frequency Pre-Alarm Trip) para el temporizador
de retardo configurado después de que el temporizador de
Retardo de seguridad (Safety On Delay) había expirado.
El módulo detectó que el voltaje de salida del generador había
caído por debajo del nivel de disparo de prealarma de bajo voltaje
(Under Voltage Pre-Alarm Trip)para el temporizador de retardo
configurado después de que el temporizador de Retardo de
seguridad (Safety On Delay) había expirado.
El módulo recibió una condición de falla de la ECU del motor
alertando que HEST se había activado.
El módulo detectó que el kW de salida del generador había subido
por encima del disparo de protección contra sobrecarga (Overload
Protection Trip) para el temporizador de retardo configurado
El módulo detectó que el pick up magnético no estaba
produciendo una salida de pulso después de que se cumplieran
los criterios requeridos de Crank Disconnect.
El módulo detectó que la temperatura del refrigerante del motor
había caído por debajo del nivel de Disparo de prealarma de baja
temperatura del refrigerante (Low Coolant Temperature Pre-Alarm
Trip).
El módulo detectó que el kW de salida del generador había caído
por debajo del nivel de disparo de alarma de carga baja (Low Load
Alarm Trip) para el temporizador de retardo configurado.
NOTA: Debido a la configuración del módulo, el mensaje
de alarma que aparece en la pantalla puede ser diferente. Para
obtener más información sobre la configuración del módulo,
consulte Publicación de DSE: 057-224 DSE6110 MKII y
DSE6120 MKII Configuration Software Manual.
El módulo detectó que una de las alarmas de mantenimiento
configuradas se debe a que su intervalo de mantenimiento
configurado ha expirado.
El módulo recibió una condición de falla de la ECU del motor
alertando sobre la inducción SCR.
El módulo recibió una condición de falla de la ECU del motor
alertando que se había detectado agua en el combustible.
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