GMP GM 110 PRO Manual Del Usuario página 264

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Lock: indican el bloqueo del SAI o de una de sus partes y normalmente van precedidos de una señal de alarma. En
caso de avería y consecuente bloqueo del inversor, se producirá el apagado del mismo y la alimentación de la carga
mediante la línea de bypass (se excluyen de tal procedimiento los bloqueos por sobrecargas fuertes y persistentes, así
como los debidos a un cortocircuito).
CÓDIGO
L01
L02
L03
L04
L05
L06
L07
L08
L09
L10
L11
L14
L17
L20
L23
L26
L29
L34
L35
L36
L37
L38
L39
L40
L41
L42
L43
L44
Alimentación auxiliar incorrecta
Desconexión de uno o más cables internos
Rotura de fusible de entrada 1 o relé de entrada bloqueado (no cierra)
Rotura de fusible de entrada 2 o relé de entrada bloqueado (no cierra)
Rotura de fusible de entrada 3 o relé de entrada bloqueado (no cierra)
Sobretensión del modo BOOST positivo
Sobretensión del modo BOOST negativo
Subtensión del modo BOOST positivo
Subtensión del modo BOOST negativo
Avería del interruptor estático del bypass
Salida del bypass bloqueada
Sobretensión del inversor
Tensión continua en salida del inversor o deformación del sinusoide del inversor
Rotura de fusible de salida o relé de salida bloqueado (no cierra)
Sobrecalentamiento del disipador 1
Sobrecalentamiento del disipador 2
Sobrecalentamiento del disipador 3
Sobrecalentamiento del cargador de baterías
Avería del sensor de temperatura del disipador 1
Avería del sensor de temperatura del disipador 2
Avería del sensor de temperatura del disipador 3
Avería del sensor de temperatura del cargador de baterías
Fallo del fusible de batería BOOST 1
Fallo del fusible de batería BOOST 2
Fallo del fusible de batería BOOST 3
DESCRIPCIÓN
Subtensión del inversor
Sobrecarga en salida
Cortocircuito en salida