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es
4.1.5
Accesorios instalados
4.2
Dispositivos de vigilancia
4.3
Modos de funcionamiento
12
Descripción del producto
ƒ
Rodete: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B) o EN-GJS-500-7
(ASTM A536 70-50-05)
ƒ
Carcasa del motor: EN-GJL-250 (ASTM A48 Class 35/40B)
ƒ
Junta del lado motor: SiC/SiC
ƒ
Junta del lado del fluido: SiC/SiC
ƒ
Junta, estática: FPM (FKM)
Interruptor de flotador
En las ejecuciones «S» y «DMS», la bomba está equipada con un interruptor de flotador.
Mediante el interruptor de flotador es posible conectar y desconectar la bomba auto-
máticamente en función del nivel de llenado.
Enchufe
La ejecución «E» tiene integrado un enchufe con toma de tierra y la ejecución «D» un
conector inversor de fases CEE. El enchufe se ha diseñado para su utilización en cajas de
enchufe de toma de tierra o CEE y no está protegido contra inundaciones.
Vista general de los dispositivos de vigilancia:
Compartimento del motor
Bobina del motor
Rodamiento
Cámara de obturación
Electrodo interno
Electrodo externo
Leyenda: - = no hay/no es posible, o = opcional, • = de serie
Todos los dispositivos de vigilancia deben estar siempre conectados.
Vigilancia de bobina del motor
El control térmico del motor protege la bobina del motor contra el sobrecalentamiento.
De forma estándar, hay montada una limitación de temperatura con sensor bimetálico.
Control de la cámara de obturación
La cámara de obturación se puede equipar con un electrodo de varilla externo. El elec-
trodo registra la entrada de fluidos a través del cierre mecánico en el lado del medio.
Mediante el control de la bomba se puede, por lo tanto, emitir una alarma o realizar la
desconexión de la bomba.
Modo de funcionamiento S1: funcionamiento continuo
La bomba puede funcionar de manera continua con una carga nominal sin que se supere
la temperatura admisible.
Modo de funcionamiento: funcionamiento sumergido
El modo de funcionamiento «Funcionamiento sumergido» describe la posibilidad de
que el motor esté sumergido durante el proceso de evacuación. De este modo, es posi-
ble un descenso más profundo del nivel de agua hasta el borde superior del sistema hi-
dráulico. Observe los siguientes puntos durante el funcionamiento sumergido:
ƒ
Modo de funcionamiento
KS...: está permitido sacar a la superficie el motor en el funcionamiento continuo
(S1).
KS... Ex: en el modo de funcionamiento «en la superficie» está permitido sacar a la
superficie el motor. ¡PELIGRO! Peligro de explosión por sobrecalentamiento del
motor. El motor no se debe sacar a la superficie en atmósferas explosivas.
ƒ
Temperatura ambiente y de fluido máx.: la temperatura ambiente máx. se corres-
ponde con la temperatura máx. del fluido según la placa de características.
KS...
KS...Ex
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o
o
WILO SE 2018-05
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