PRASTEL MLX24A Manual Del Usuario

MLX24A – MLX220A
1. DESCRIZIONE GENERALE
I rilevatori elettromagnetici a zoccolo undecal MLX24A e MLX220A sono ideati, progettati e costruiti allo scopo di gestire una spira
magnetica e per fornire due impulsi di comando al passaggio di un corpo metallico di discrete dimensioni (veicolo, motocicletta, et..)
sulla stessa spira.
2. CARATTERISTICHE
•
Connessione di una spira magnetica
•
Semplice gestione delle funzioni tramite dip-switch
•
2 uscite a relè
•
Funzioni selezionabili tramite dip-switch 8 vie binary
3. CARATTERISTICHE TECNICHE
CARATTERISTICHE
Alimentazione
Consumo
Spire collegabili
N. uscite
Tipi di uscita
Uscita 1 (OUT1)
Uscita 2 (OUT2)
Portata contatti
Segnalazioni
Temperatura di funzionamento
Dimensioni / Peso
4. CARATTERISTICHE DELLA SPIRA MAGNETICA (Fig 1)
La spira deve essere costituita da filo di rame isolato di sezione minima di 1,5 mm
preferibile usare fili ritorti in rame (almeno 20 torsioni per metro). È sconsigliabile eseguire giunzioni nei fili della spira e del cavo ritorto.
Nel caso in cui ciò fosse indispensabile, le giunzioni dovrebbero essere saldate e racchiuse in un'apposita scatola stagna di
connessione per assicurare il buon funzionamento del rilevatore. Nel caso in cui i fili utilizzati per il cavo ritorto siano particolarmente
lunghi o si trovino in prossimità di altri cavi elettrici, è consigliabile provvedere alla schermatura di detti fili. La messa a terra dello
schermo deve essere eseguita solo all'estremità del rilevatore.
Fatta eccezione per condizioni particolari, le spire di rilevazione devono presentare forma rettangolare. In fase di installazione i lati più
lunghi devono essere disposti ad angolo retto nella direzione del movimento del veicolo. La distanza ideale tra questi lati è di 1 metro.
La lunghezza della spira viene determinata in funzione della larghezza della superficie stradale che si intende monitorare. È
consigliabile che la spira disti al massimo 300 mm in riferimento ad ogni estremità della superficie stradale. Le spire che presentano un
perimetro superiore a 10 m vengono solitamente installate utilizzando due avvolgimenti di filo, mentre le spire con perimetro inferiore a
10 m richiedono tre o più avvolgimenti.
Per le spire con perimetro inferiore a 6 m sono infine necessari quattro avvolgimenti.
Allo scopo di limitare l'effetto diafonico è consigliabile predisporre le spire adiacenti in modo tale che presentino
alternativamente tre o quattro avvolgimenti di filo.
Tutti i componenti permanenti della spira devono essere fissati alla superficie stradale eseguendo apposite scanalature mediante
utensili da taglio per muratura o simili. All'interno degli angoli del circuito occorre praticare un taglio trasversale inclinato a 45°. Ciò
consente di ridurre il rischio che il cavo della spira venga danneggiato in prossimità dei vertici degli angoli retti.
Larghezza nominale della scanalatura: 4 mm.
Profondità nominale della scanaltura: 50 mm.
Allo scopo di sistemare il cavo di collegamento tra la spira ed il rilevatore è inoltre necessario eseguire un'ulteriore scanalatura che
parta da uno degli angoli del circuito situati sul perimetro dello stesso e raggiunga l'estremità della superficie stradale. Allo scopo di
ottenere il collegamento ininterrotto dalla spira al cavo di collegamento, è sufficiente assicurarsi un'estremità sufficientemente lunga
che possa raggiungere il rilevatore prima che il cavo sia inserito nella scanalatura della spira. Una volta che il numero necessario di
avvolgimenti di filo è stato disposto nella scanalatura lungo il perimetro della spira, il filo viene nuovamente convogliato verso
l'estremità della superficie stradale attraverso la scanalatura del cavo di collegamento.
La lunghezza massima consigliabile per il cavo di collegamento è di 100 m. Poiché la sensibilità della spira diminuisce
proporzionalmente alla maggiore lunghezza del cavo di collegamento, è consigliabile limitare il più possibile la lunghezza di
quest'ultimo.
Le spire vengono fissate alla superficie stradale mediante un composto "a presa rapida" contenente resina epossidica o un mastice di
bitume utilizzato a caldo.
La distanza minima da rispettare tra due eventuali spire contigue deve essere di almeno 2 metri.
N.B. la presenza di un rinforzo in ferro sotto il manto stradale riduce l'attività induttiva e pertanto la sensibilità del sistema di rilevazione
a spira. La distanza ottimale da tenersi tra il cavo della spira e il rinforzo d'acciaio è di 150 mm.
0,3 m
ITALIANO
MLX24A
24 – 12 V AC/DC
20 mA st.by – 40 mA max
Relè – contatto in scambio N.O. / N.C. - impulso (100 ms.)
Relè – contatto in scambio N.O. / N.C. – impulso (100 ms) o presenza
88 x 76 x 38 mm / 85 gr.
max. 1 m
5 m
(consigliato)
0,3 m
MLX220A
230 VAC
13 mA st.by – 40 mA max
1
2
Impulsiva e/o presenza
0,5 A @ 24 V
LED rosso
-20/+55 °C
88 x 76 x 38 mm / 100 gr.
2
. Per il collegamento dalla spira al rilevatore è
10 ÷ 15 mm
ISMLXEUA_05_05
Fig 1
30
÷
50
mm