Precalentamiento Del Combustible; Localización De Averías En El Dispo- Sitivo De Precalentamiento; Funcionamiento Incorrecto Del Quemador - Roca Neo-Tronic 2RS Instrucciones De Instalación, Montaje Y Funcionamiento

APLICACIONES BF
Para regular el caudal, proceder del modo siguiente:
! Bloquear apretando el tornillo (7), con un par de
apriete de 0,8 Nm.
! Aflojar el tornillo (7) y actuar sobre la anilla (8), girándola
hasta alcanzar la regulación deseada;

4.7 PRECALENTAMIENTO DEL COMBUSTIBLE

Para garantizar el encendido y el funcionamiento normal, in-
cluso con caudales reducidos o a bajas temperaturas, el que-
mador va equipado con una resistencia eléctrica que calien-
ta el gasóleo en el cabezal de combustión.
Dicha resistencia se conecta al cierre de los termostatos. Al
cabo de un tiempo comprendido entre un minuto y medio y
dos minutos y medio, y dependiendo de la temperatura am-
biente, se pone en marcha el motor. La resistencia permane-
ce activada y se desconecta cuando se para el quemador.
ATENCIÓN
Si acaso se decidiese prescindir de la resistencia eléctrica
( en la fase de reglaje del quemador, si la temperatura am-
biente no lo requiere, etc .), sacar el conector que hay situado
en el panel de la caja de control y reconectarlo en "Resisten-
cia desconectada" (ver Fig. 17. Es este caso, el quema-
dor se pone en marcha al cierre de los termostatos.
NOTA
La luz piloto (LED) está encendido cuando la resistencia fun-
ciona; y está apagado cuando la resistencia está desconec-
tada o averiada.
4.8. LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS EN EL DISPO-
SITIVO DE PRECALENTAMIENTO
FUNCIONAMIENTO NORMAL
El conector insertado en el panel de la caja de control está
en la posición de resistencia conectada
Fig.16).
Al cierre del termostato, el LED se ilumina y, al cabo de unos
dos minutos, se pone en marcha el quemador.

FUNCIONAMIENTO INCORRECTO DEL QUEMADOR

1) Si el LED está apagado, la resistencia calefactora que
hay en el portaboquilla está interrumpida.
2) Si el LED está encendido, y no obstante el motor del
quemador no arranca, conmutar el conector a la posición
de resistencia desconectada
Fig. 17). Si el motor arranca, ello significa que el retardador que hay en el interior de la caja de control está averiado.
3) Si el motor no arranca, ello significa que la avería no está en el retardador y tampoco en la resistencia,
sino en alguna otra parte.
Fig. 16
Resistencia
conectada
Resistencia desconectada
Fig. 17
(ver
Resistencia desconectada
(ver
-13-
A
8
7
6
Conector
LED
Conector
LED