SIMETRIX SE Serie Manual Del Usuario página 118

E-32 Fallo de autoajuste
E-33
Anomalía del
contactor
（A-33）
E-34 fallo de fábrica 1
E-35 fallo de fábrica 2
El condensador del
E-36 bus
sobrecalentado.
（A-36）
Desconexión del
E-37
Encoder
Protección de
E-38 exceso de
velocidad
Protección de
E-39 desviación de gran
velocidad
Fallo de la pérdida
E-40
del pulso z
Canal analógico
E-41
desconectado
E-42 ～ E-50
Reservado
Alarma de
A-51
exclusividad del
Ajuste de parámetros no conforme a la placa del
motor
anomalía actual al sintonizar
Error de cableado del motor
Anomalía de la placa de potencia
Anomalía del contactor
Uso de depuración en fábrica.
Uso de depuración en fábrica.
Poco ambiente de enfriamiento
La capacidad del inversor es demasiado
pequeña.
El ventilador de enfriamiento del condensador del
bus está dañado
Encoder dañado o mal cableado
Corto tiempo de aceleración
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Baja potencia del inversor
El parámetro de detección de exceso de
velocidad F19.39 y F19.40 está configurado
incorrectamente
Corto tiempo de aceleración / deceleración
Baja potencia del inversor
Desalineación por exceso de velocidad. Los
parámetros F19.41 y F19.42 están configurados
incorrectamente
El cable de señal Z del codificador del motor está
desconectado o suelto.
La detección de AI1 o AI2 de la cantidad física no
se encuentra dentro de un Rango razonable, o el
contacto de AI1 o AI2 es malo
Error de configuración de parámetros
Ajuste el parámetro
correctamente de acuerdo
con la placa del motor.
Haga que el inversor
coincida con el motor
Comprobar el cableado
trifásico del motor.
Busque el servicio del
fabricante o agente
Reemplazar el contactor
Mejorar el entorno de
disipación de calor del
inversor.
Seleccione el motor de
ajuste del inversor
Reemplace el ventilador de
enfriamiento del
condensador del bus
Compruebe el cableado o el
encoder
Prolongar el tiempo de
aceleración.
Seleccione inversor de alta
potencia
Ajuste el parámetro
correctamente de acuerdo a
la situación.
Prolongar el tiempo de
aceleración.
Seleccione inversor de alta
potencia
Ajuste el parámetro
correctamente de acuerdo a
la situación.
Compruebe el cable de
señal Z del codificador del
motor.
Controle razonablemente la
medición de cantidades
físicas AI1 o AI2, verifique
el cableado AI1 o AI2
F01.00 y F01.03 no se
pueden configurar en el
mismo canal
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