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Código
Posible Causa
19
Anillos de pistón dañados o gastados
20
Cilindro o pistón dañados o gastados
21
Superficie del cilindro del compresor gastado
22
Agua en el aceite de la bomba
El regulador no está correctamente ajustado
23
para el uso de un accesorio
24
El regulador está dañado
25
Regulador abierto
26
Voltaje bajo/sobrecarga del motor
27
Conductos de aire restringidos
28
Bajo voltaje al motor
29
Válvula de retención dañada.
30
Bomba atascada
31
Nivel de aceite demasiado alto
32
Mala ventilación
33
Superficies de enfriamiento sucias
34
Demasiada contra-presión en el tanque
35
El compresor está demasiado frío
Manual de Usuario
Posible Solución
Comuníquese con un centro de servicio autorizado de KTC.
Comuníquese con un centro de servicio autorizado de KTC.
Comuníquese con un centro de servicio autorizado de KTC.
Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con una mezcla
sintética de aceite para compresores de aire sin detergente.
Es normal que se presente alguna caída de presión cuando
se usa un accesorio, ajuste el regulador como se indica en
Regulador en la sección Características si la caída es excesiva.
NOTA: Ajuste la presión regulada bajo condiciones de flujo
mientras se usa el accesorio.
Reemplácelo
Gire la perilla del regulador en sentido contrario a las agujas del
reloj hasta su tope incorporado.
Verifique que el suministro de energía sea el adecuado y que
el compresor se encuentre conectado en un circuito exclusivo.
Si está usando una extensión, intente utilizar el equipo sin el
mismo. Si el compresor de aire se conecta a un circuito
protegido por un fusible, utilice fusibles temporizados de doble
elemento
Inspeccione y reemplace los tubos de transferencia o la
válvula de retención, según sea necesario.
Suministre la energía adecuada.
Reemplace la válvula de retención.
Comuníquese con un centro de servicio autorizado de KTC.
Redúzcalo hasta el nivel adecuado. Consulte Aceite de la
bomba del compresor en la sección Mantenimiento.
Vuelva a ubicar el compresor en una zona con aire fresco, seco
y bien circulado, por lo menos a 30 cm (12") de la pared más
cercana.
Limpie muy bien todas las superficies de enfriamiento.
Abra la llave de descompresión al arrancar el motor.
Mueva el compresor a un lugar más cálido.
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