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CARACTERÍSTICAS GENERALES
4. Estructura portante de chapa galvani-
zada y pintada con polvos poliuretánicos
para garantizar una buena resistencia a los
agentes atmosféricos.
5. Baterías condensadoras, son de tipo
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bloque con aletas de aluminio con perfil
grabado para aumentar el coeficiente de
intercambio térmico y con tubos de cobre
colocados en filas escalonadas. En la parte
inferior incorpora una sección de suben-
friamiento.
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6. Paneles de revestimiento, son de
chapa galvanizada y esmaltada con polvos
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poliuretánicos para garantizar la máxima
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resistencia a los agentes atmosféricos.
7. Cabinas de los compresores (sólo
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en las versiones AS y ASS). Dentro de
estas cabinas insonorizadas están instala-
dos los compresores, para reducir el nivel
de ruido en aproximadamente 3 dB.
8. Compresores. Compresores de DOBLE
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TORNILLO con parcialización continua
del 25 al 100% adecuados para la instala-
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ción en el exterior: esta solución técnica
unida a un preciso ensamblaje permite com-
primir el refrigerante y equilibrar perfectamente los empujes axiales en los cojinetes (entre los componentes críticos del compresor)
para garantizar la máxima duración.
Están equipados con un motor trifásico (400V-3-50Hz) asíncrono con rotor de aluminio con jaula de ardilla preparado para arran-
que Part Winding o estrella-triángulo (con el fin de reducir al mínimo el consumo de corriente durante el arranque) y protegidos
mediante cadena de termistores incluidos en las bobinas estatóricas (gestionadas por un módulo electrónico) y fusibles aloja-
dos en el cuadro eléctrico.
Incorporan de serie un separador de aceite con calentador eléctrico (que se activa al detenerse el compresor) y, para ampliar el
campo de aplicación, algunos modelos poseen inyección de líquido gestionada por un controlador electrónico con el fin de uti-
lizarla sólo cuando es realmente necesario.
Están instalados de serie sobre soportes antivibradores de goma para reducir la transmisión de las vibraciones a la base de la
unidad.
9. - Evaporador de haz de tubos de acero al carbono con funcionamiento optimizado mediante R134a, posee tubos rayados
de alta eficiencia y minimiza las pérdidas en el lado agua.
Está aislado de serie con placas termoaislantes de 19 mm de espesor resistentes a los agentes atmosféricos y protegido por
un presostato diferencial instalado en el circuito del agua para evitar el riesgo de congelación si falta el flujo de agua y por una
resistencia antihielo que evita la formación de hielo durante el invierno hasta una temperatura mínima del aire de -10 °C. Se
puede integrar con el flujostato de agua FA.
Componentes del circuito hidráulico y frigorífico
10. Válvula de seguridad refrigerante. (Conforme con la Directiva de Recipientes a Presión - PED). Está ubicada en el tubo
de ida de los compresores e interviene en caso de anomalías de servicio extremas.
11A. Llave del líquido -11B Llave del gas. Permiten bombear y almacenar el refrigerante dentro de las baterías para poder
realizar el mantenimiento o la sustitución de los componentes del circuito frigorífico sin tener que vaciarlo.
12. Filtro deshidratador. Cartucho extraíble que retiene la suciedad y la humedad presente en el circuito.
13. Válvula solenoide de inyección del líquido (sólo en algunos modelos) para ampliar el campo de aplicación. Está gestio-
nada por un controlador electrónico.
14.Válvula de expansión electrónica. Se encarga de alimentar correctamente el evaporador y mantener el grado de calenta-
miento programado constante. La válvula está gestionada por una tarjeta electrónica dedicada. Actúa también como válvula de
corte del líquido: se cierra al apagarse el compresor para evitar que el flujo de refrigerante regrese al evaporador durante los
tiempos de inactividad.
15. Sonda de ida al compresor Una por compresor, está instalada en el tubo de ida para proteger el compresor si la tempe-
ratura final de compresión supera los límites previstos.
-Economizador. Algunos modelos incorporan un economizador en el circuito frigorífico. Este dispositivo permite optimizar el
rendimiento e incrementar la eficiencia en cualquier condición de carga del compresor (del 25 al 100%)
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