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ADVERTENCIA
Durante esta operación se pueden producir niveles de ruido en torno a los 85 dB
(A), por lo cual se aconseja colocarse una protección adecuada.
Cómo establecer de qué lado de la rueda desmontar el neumático
Fig.9
A Lado estrecho - Lado de montaje del neumático
B Canal de la llanta
C Rueda
D Lado ancho - No se puede montar un neumático desde el lado ancho.
Los dos lados pueden ser iguales, pero para el montaje y desmontaje se usa
solamente el lado estrecho.
Individualizar el lado de montaje de la rueda y ponerlo hacia arriba (hacia la torreta de
montaje/desmontaje del desmontagomas).
Ruedas de aleación
Existen en el mercado llantas con canales muy reducidos o, incluso, sin ellos. Estas
llantas no cuentan con la aprobación DOT.
Fig.9a
A Llanta faltante de canal
PELIGRO
En estos casos pueden dañarse el neumático, la llanta o ambos, con el riesgo de
que el neumático estalle bajo presión y provoque graves lesiones, incluso letales.
Cuando se deban desmontar estas ruedas, realizar la operación con mucho cuida-
do.
Ruedas europeas de altas prestaciones (curvatura asimétrica)
Algunas ruedas europeas presentan unas curvaturas muy acentuadas, excepto en el
punto donde se encuentra el orificio de la válvula. En estas ruedas la destalonadura se
debe hacer en dicho punto, y tanto en el lado inferior como en el superior.
Fig.9b
A Orificio de la válvula
B Curvatura ligera
C Curvatura acentuada
Ruedas para Corvette, BMW y Lamborghini, y otras ruedas con "sistema de señali-
zación para baja presión"
Algunos tipos de ruedas de altas prestaciones están dotadas de un transmisor de
presión, fijado a la llanta con una correa en el lado opuesto al del orificio de la válvula.
En estas ruedas, la destalonadura se debe hacer primero a la altura del orificio de la
DESTALONADURA
Instrucciones especiales
Manual de uso A 2019 - A 2010 - A 2001 S
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