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Simrad ES18 Manual de Instalación
Kongsberg Maritime puede facilitar un anillo de montaje adecuado. Hay disponible un
dibujo para su fabricación local. Los manuales para el usuario y los dibujos originales
(normalmente en formato AutoCad) se pueden descargar de nuestra página web.
•
https://www.simrad.com
Una superficie lisa es importante
Asegúrese de que la superficie de la cara del transductor, así como la chapa y la masilla
alrededor del transductor son lo más regulares y lisas posibles.Las obstrucciones en estas
superficies crearán problemas con el flujo y pueden causar ruido.
Los tornillos o pernos de montaje no deben extrudir del transductor o de la chapa
inmediatamente alrededor de él.
Nota
Las obstrucciones en estas superficies crearán problemas con el flujo y pueden causar
ruido.
Temas relacionados
Principios de instalación del Transductor, página 48
Instalación del transductor dentro del casco
El transductor se puede montar dentro del casco. Este método de instalación obliga al
transductor a enviar y recibir los pulsos acústicos a través de la chapa del casco. Esto
requiere un buen contacto acústico entre la cara del transductor y el casco.
Para poder instalar el transductor de esta manera, deberá diseñar y construir un tanque
alrededor del transductor. El tanque debe estar lleno con un líquido. El aceite hidráulico
es adecuado para este propósito. No contiene burbujas ni es corrosivo.
Nota
Situar el transductor dentro del casco reducirá la potencia de transmisión y la
sensibilidad de recepción.
Los valores típicos de pérdida son de 3 dB para poliéster, 6 dB para aluminio y 10 dB
para el acero.
La pérdida varía según la distancia entre la cara del transductor y el casco. El mejor
resultado se obtienen cuando la distancia es la mitad de una longitud de onda.
Además de la pérdida, el haz principal se degrada porque se expone a la vibración una
zona más grande del casco.
Los cascos de madera o de tipo contrachapado con espuma en el medio atenúan el sonido
tanto que el sonido a través del casco es imposible.
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