Commandes De Vol; Moteur; Gouverne De Profondeur; Aileron - Merlin CESSNA T-206 Manual Del Usuario

Commandes de vol

Moteur

Le moteur est utilisé pour contrôler la vitesse de vol et la vitesse ascensionnelle de votre avion
L'envol initial et l'élévation à une altitude minimum se réalisent à plein rendement.
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Pour obtenir et conserver une altitude de « croisière », réduisez l'alimentation en déplaçant la manette d'accé-
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lération vers le bas à environ 70% de la vitesse maximum. La manette d'accélération est proportionnelle,
vous pouvez donc augmenter ou réduire l'accélération par de petits coups à souhait afin de conserver l'alti-
tude souhaitée.
Pour réduire l'altitude, il faut diminuer l'accélération, et pour augmenter l'altitude, vous devez augmenter l'ac-
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célération.

Gouverne de profondeur

La gouverne de profondeur est utilisée pour contrôler le pas (niveau) de l'avion. En vol normal, de petits réglages de
la gouverne de profondeur s'utilisent pour conserver le même niveau de vol
En poussant vers l'avant la manette de la gouverne de profondeur, le nez descend et la vitesse augmente pro-
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voquant un piqué.
En tirant la manette vers l'arrière jusqu'à ce que la gouverne de profondeur fait que le nez s'élève et que la
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vitesse de vol diminue. En tirant vers l'arrière trop rapidement sur la gouverne de profondeur, et en s'élevant
trop rapidement, l'avion entrera en perte de vitesse. Pour éviter une collision suite à une perte de vitesse, con-
servez toujours une altitude suffisante pour se reprendre. Juste après une perte de vitesse, le nez de l'avion
chute et l'avion semble piquer. Pour se sortir d'une perte de vitesse, tirez simplement et doucement sur la
manette de la gouverne de profondeur jusqu'à ce que le vol horizontal soit repris. Si vous tirez trop rapidement
vers l'arrière, ou, trop longtemps, vous provoquerez de nouveau une perte de vitesse.
Ailerons
Sur un modèle à 4 canaux, les ailerons sont le premier contrôle de virage.
Le déplacement de la manette sur la droite ou la gauche fait virer l'avion qui commence à tourner et glisser de
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côté.
Pour continuer à tourner, l'aileron revient au point mort et la gouverne de profondeur est élevée jusqu'à ce
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que la direction souhaitée soit obtenue.
Pour compléter le virage, on réalisera un mouvement inverse de l'aileron pour obtenir un vol horizontal.
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Le maintien permanent de la manette de l'aileron provoquera que l'avion se retrouvera sens dessus dessous
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et même se remette à niveau, tout comme dans les manœuvres de vol acrobatique.

Gouvernail

Le gouvernail est utilisé pour contrôler le virage de votre avion.
En vol et à un niveau acceptable de déplacement, la manette du gouvernail fera que votre avion vire à droite
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ou à gauche. Une fois que l'avion a commencé à tourner, remettez la manette en position point mort, ou au
besoin, réalisez un virage léger inverse pour reprendre un vol en ligne droite.
Une utilisation excessive ou prolongée du gouvernail peut provoquer que le nez chute et que l'avion tourne de
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manière trop serrée.
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