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Automazione
Porte e Cancelli
REGULACION CUPLA DE MARCHA
Rv1
Este trimmer permite de regular la fuerza de empuje del motoreductor. Tales regulaciones es indispensable para
actuadores que no tienen dispositivo mecanico / hidraulico de limitacion de las fuerzas. La regolacion debe ser
efectuada en modo de no crear peligro de aplastamiento a personas o cosas y de todas maneras, teniendo en cuenta la
normativas vigentes en materia.
REGULACION DURACION DEL TIEMPO DE FREANADA / RETARDO DE ANTA IN MODALIDAD TIEMPOS DE
Rv2
TRABAJO CON TRIMMER
Este trimmer tiene una doble funcionalidad en base al modo de trabajo escogido. En modalidad autoprogramacion de
los tiempos permite de regular la duracion del tiempo de frenada. En modalIdad regulacion manual de los tiempos de
trabajo (DIP 8 ON) este trimmer gestiona el retardo en anta.
REGULACION DEL TIEMPO DE PAUSA
Rv3
Este trimmer permite la regulacion lineal del tiempo de pausa de 0 a 120 sec. (Rotado completamente en sentido
horario modifica las logicas de funcionamiento).
REGULACION SENSIBILIDAD ENCODER / TIEMPOS DE TRABAJO CON TRIMMER
Rv4
Este trimmer tiene una doble funcionalidad en funcion del modo de trabajo escogido. En modalidad
autoprogramacion de los tiempos regula la sensibilidad de los encoder, en presencia de los mismos. En
modalIdad regulacion manual de tiempos de trabajo (DIP 8 en ON), regula el tiempo de apertura y cierre del
automatismo.
AUTOPROGRAMACION TIEMPOS DE TRABAJO
1
FASE 1
Efectuar todas la conexiones electricas y puentar los contactos N.C. no utilizados.
Si se esta utilizando un motoreductor dotado de dispositivo antiaplastamiento mecanico / hidraulico fijar la cupla de
marcha (trimmer Rv1) al valor maximo y efectuar la regulacion de la cupla motor utilizando los apropiadas valvulas by-
pass o tornillos de regulacion friccion presente sobre los actuadores.
Si se utiliza un motoreductor desprovisto de sistema mecanico / hidraulico de limitacion de la fuerza fijar lacupla de
marcha al valore maximo SOLO para la fase deautoprogramacion. Inmediatamente despues, fijar un valor de cupla tal
de garantizar la seguridad antiaplastamiento, en el respeto de las normas vigentes.
ATENCION !
TAL PROCEDIMIENTO, SIENDO POTENCIALMENTE PELIGROSO, DEBE SER
EXCLUSIVAMENTE POR PERSONAL ESPECIALIZADO Y EN EN CONDICIONES DE SEGURIDAD.
2
FASE 2
Despues de haber quitado la alimentacion a la instalacion (Fig.1), desbloquear la cancela (Fig.2) y posicionar las antas
en mitad carrera (Fig.3). Volver a colocar el bloqueo (Fig. 4) y reactivar la alimentacion (Fig. 5).
1
2
Desbloquea
OF F
REGULACIONES TRIMMER
EN CANCELA ABATIBLE
3
Esempio
M1
Rv3
Rv4
Rv2
Rv1
REV 02 - 06/2007
SWING 2
-
NOTA:
ROTANDO LOS
TRIMMER
EN SENTIDO HORARIO
LOS TIEMPOS/ VALORES
AUMENTAN
4
5
Esempio
Bloquea
M2
Espa ñol
+
EJECUTADO
ON
11
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