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Este cargador no es un juguete, no es adecuado para menores de 14 años.
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Proteger el cargador del polvo, la humedad, la lluvia y el calor (por ejemplo el de los rayos solares
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directos). Utilizarlo solamente en un ambiente seco.
Las aletas de la caja sirven para la refrigeración del aparato y no deben recubrirse ni obturarse
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durante el proceso de carga. El aparato debe estar dispuesto en un lugar adecuado para la carga, de tal
manera que el aire pueda circular alrededor.
Este cargador está adaptado para conectarse a una batería de coche de 12V
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Durante el funcionamiento, el cargador y la batería a cargar deben situarse sobre una superficie no
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combustible, no inflamable y que no sea conductora del calor y de la electricidad. No colocarlos
nunca
directamente encima de los asientos del coche o de la tapicería. Alejar los objetos
combustibles o fácilmente inflamables de la instalación del cargador. Comprobar siempre que haya
una buena ventilación. ¡Los acumuladores pueden incendiarse o explotar!
Conectar el cargador únicamente con el cable de alimentación original, y conectar las pinzas
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cocodrilo a los bornes de la batería del coche o a una toma de corriente. Mientras el cargador esté
conectado a la batería, el motor del coche debe estar parado, y ésta no debe estar cargándose
simultáneamente con otro cargador.
No deben modificarse los cables de carga ni juntarlos en ningún caso. Los cables de carga no deben
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estar enrollados durante la carga. Evitar los cortocircuitos en la salida de carga o entre el cargador y
la carrocería del coche, el cargador no está protegido contra ellos. Por esta razón, no colocar nunca el
cargador directamente sobre la batería del coche.
No dejar nunca el cargador sin vigilancia cuando esté conectado a la fuente de alimentación.
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Solamente se debe conectar una batería a la salida de carga.
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No deben conectarse nunca las siguientes baterías al cargador:
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Baterías NiCd/NiMH compuestas de más de 14 elementos, baterías de Litio-Ion / litio-
Polimero/LiMn/LiFePO
nominal de más de 12 V.
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Baterías que necesiten un proceso técnico de carga diferente al de NiCd/NiMh, de las de Litio o
Plomo.
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Baterías o elementos defectuosos o deteriorados.
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Baterías conmutadas en paralelo o compuestas de elementos diferentes.
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Mezclas de elementos viejos y nuevos o de fabricación diferente.
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Baterías no recargables (pilas secas). Atención: ¡peligro de explosión!.
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Baterías o elementos en los cuales el fabricante no indique expresamente que están adaptados a
la corriente suministrada por este cargador.
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Baterías o elementos ya cargados, calientes o no totalmente vacíos.
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Baterías o elementos con dispositivo de carga o de corte integrado.
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Baterías o elementos integrados en un aparato o que están simultáneamente en contacto con otros
elementos eléctricos.
Para evitar cualquier riesgo de cortocircuito entre las bananas del cable de carga conectar primero
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estas al cargador y después la batería al cable. Proceder de forma inversa para desconectar la batería.
Después de la carga total del acumulador, asegurarse de manera general si la cantidad de carga
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indicada por el cargador se corresponde con la que puede almacenar el acumulador, lo que permitirá
detectar de una manera segura y oportunamente los cortes de carga prematuros. La posibilidad de un
corte de carga prematuro depende de diferentes factores y proviene en la mayor parte de los casos de
baterías profundamente descargadas o compuestas de un pequeño número de elementos o incluso a
ciertos tipos de acumuladores.
Asegurarse a través de varios ensayos de carga (sobre todo con acumuladores de pocos elementos)
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del perfecto funcionamiento del corte automático de la carga, ya que la plena carga de un acumulador
de este tipo cuesta de detectarse a causa de su pobre punta de carga.
Antes de la carga verificar que: El programa de carga esté adaptado al tipo de acumulador que hay
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que cargar, estén bien reguladas las corrientes de carga/descarga para los acumuladores de NiCd y
NiMh y la tensión de corte. Todas las conexiones han de ser impecables, sin contactos intermitentes.
Hay que tener en cuenta que las cargas rápidas de las baterías pueden ser peligrosas. Una
interrupción de la carga debido a un contacto intermitente, aunque sea de corta duración, produce
inevitablemente un funcionamiento erróneo, iniciando un nuevo ciclo de carga con la consecuente
sobrecarga total del acumulador conectado.
2. PRECAUCIONES Y CONSEJOS DE SEGURIDAD
(LiFe) de más de 6 elementos, o baterías de plomo de una tensión
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