Caractéristiques - Snap-On FJ200 Manual Del Propietário

Le cric FJ200 d'une capacité de deux (2) tonnes
de Snap-on a été spécialement conçu pour les
®
techniciens professionnels. Le modèle FJ200 est
assemblé aux États-Unis et comprend des carac-
téristiques brevetées et en instance de brevet qui
fournissent des performances et une fiabilité ex-
ceptionnelles.
CHÂSSIS
Le châssis exclusif du cric Snap-on est fabriqué
de tôle d'acier avec des brides de renforcement
supérieures et inférieures pour plus de solidité.
Une hauteur de levage inférieure et un châssis au
profil bas allongé permettent d'accéder sous les
véhicules à peu de dégagement au sol. Une hau-
teur de levage supérieure pour le positionnement
des véhicules sur des supports de redressement
de carrosserie ou des systèmes d'alignement. Le
grand berceau breveté pour le positionnement de
la charge se verrouille dans la base du berceau et
se retire facilement pour l'installation d'autres ad-
aptateurs pou le berceau.
BLOC D'ALIMENTATION HYDRAULIQUE
Le bloc d'alimentation à pompe jumelée soulève
rapidement le berceau du cric jusqu'à la charge
afin de gagner du temps de travail. Les pistons de
pompe à ressort sont en contact permanent avec
l'étrier de la poignée afin d'empêcher la poignée de
tomber. Un système de filtration intégré empêche
les contaminants de pénétrer dans les soupapes
hydrauliques et les composants à haute pression.
Le réservoir autonome non ventilé permet d'éviter
les fuites du liquide. Les joints d'efficacité supéri-
eure et le liquide hydraulique assurent la longévité
du cric. Les soupapes du limiteur de charge et de
dérivation empêchent l'utilisation au-delà de la ca-
pacité de travail et permettent d'éviter une surex-
tension du piston principal.
MANOEUVRABILITÉ
Les roues avant à gros crampons avec une sur-
face de roulement couronné et les embouts de
graissage fournissent une rotation en douceur.
Les roues sont fixées aux essieux par des contre-
écrous. Les deux ensembles de roulettes pivot-
FJ200
CARACTÉRISTIQUES
antes arrière sont construits avec deux roulements
et axes lubrifiés pour un jeu axial et radial minimal.
FONCTIONNEMENT EN DOUCEUR
Entièrement lubrifié en usine avec des embouts
de graissage dans le bras de levage et deux rac-
cords à l'étrier de la poignée afin d'accéder aux
goupilles du pivot. L'étrier de la poignée comprend
un bouton de verrouillage à ressort pour l'insertion
ou le retrait facile de la poignée. L'ensemble de la
soupape de desserrage robuste avec arrêt intégré
empêche le retrait accidentel et offre une rotation
facile. La longue poignée à une seule pièce facilite
le pompage et le positionnement du cric sous le
véhicule.
RENSEIGNEMENTS SUPPLÉMENTAIRES :
• La hauteur très basse de 8,9 cm (3,5 po)
permet de s'adapter facilement à une variété
de véhicules.
• Le bras de levage est profilé afin de permettre
le dégagement du bas de caisse du véhicule;
• La hauteur de levage maximale est de 59,3 cm
(23,34 po).
• Les pistons à pompe jumelée offrent la vitesse
afin d'atteindre rapidement la hauteur de
service.
• Les joints en coupelle de première qualité sur
les pompes et les pistons de course assurent
une longue vie.
• Berceau amovible
caoutchouc.
• Conception professionnelle de la poignée en
une seule pièce.
• Embouts de graissage dans le pivot de la
poignée de levage, dans le pivot de l'étrier de
la poignée et les roues avant.
• Les roues avant sont conçues avec un écrou et
une épaule pour la rétention positive.
• Huile hydraulique spéciale haute performance
de Snap-on pour les températures extrêmes et
une réduction de l'usure.
• Filtration interne avec un aimant dans le réser
voir de la pompe afin de maintenir la propreté
de l'huile;
• Finition enduite de poudre pour la longévité.
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avec coussinet
Rev. 09/09/14
en