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2.1
1
El filtro de aspiración toma el aire del ambiente circundante el compresor, sin humos nocivos, a través
de la válvula de aspiración que lo introduce en el cilindro de la primer etapa donde se produce la primer
compresión.
Una parte del calor producido en la compresión se disipa con el flujo de aire creado por el ventilador a
través del cabezal y de las correspondientes válvulas, pistón, cilindro, monobloque y aceite lubrificante;
el calor remanente en el aire comprimido se disipa en la larga cañería que une una etapa de compresión
con la siguiente con la función de radiador; la temperatura del aire a la salida del latiguillo es de sólo
pocos grados superior a la temperatura ambiente.
Las temperaturas de ejercicio correspondientes a cada etapa son: en la unión del caño que llega al
cilindro de aspiración: aproximadamente 15-20 °C por encima de la temperatura ambiente (tocándolo
se siente tibio), en la unión del caño que sale del cabezal (desde la válvula de descarga), aproximadamente
80-100 °C.
El aire aspirado contiene un grado de humedad correspondiente a las condiciones atmosféricas. Duran-
te la compresión y el consiguiente enfriamiento la humedad se condensa y forma, junto a las partículas
de aceite lubrificante, una emulsión de color blanco lechosa que precipita en los separadores.
El esquema de compresión está incluido en el cap. 13.
Las estaciones de recarga están insonorizadas
serie MCH 13/16/ETS Mini Silent (Fig. 1) y
Super Silent (Fig. 2) están compuestas por un
compresor de alta presión con enfriamiento a aire
forzado con 3 etapas de compresión.
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Descripción técnica
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