Honda GCV520 Manual Del Propietário página 16

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Repuestos
Los sistemas de control de las emisiones de escape de su motor Honda
han sido diseñados, fabricados y certificados para conformar las
regulaciones de las emisiones de escape estipuladas por EPA, de
California (modelos homologados para la venta en California) y Canadá.
Recomendamos el empleo de repuestos genuinos de Honda cuando se
haga el mantenimiento. Estos repuestos de diseño original están
fabricados con las mismas normas que las partes originales, por lo que
podrá confiar en su rendimiento. El empleo de repuestos que no son de
diseño y calidad originales puede degradar la efectividad de su sistema de
control de las emisiones de escape.
Los fabricantes del mercado de repuestos asumen la responsabilidad de
que el repuesto no afectará adversamente el rendimiento de las emisiones
de escape. El fabricante o el remodelador del repuesto deberá certificar
que el empleo del repuesto no ocasionará fallas del motor para que éste
pueda cumplir las regulaciones sobre las emisiones de escape.
Mantenimiento
Siga el programa de mantenimiento de la página . Recuerde que este
programa se basa en la suposición de que su máquina se utiliza para su
propósito original. El funcionamiento continuado con grandes cargas o
altas temperaturas, o la utilización en condiciones de mucha humedad o
polvo, requerirá que se realice el servicio con más frecuencia.
Índice de aire
(Modelos homologados para la venta en California)
En los motores que están certificados para un período de durabilidad de
las emisiones de acuerdo con las estipulaciones del Consejo de recursos
de aire de California se les pone una etiqueta de información sobre el
índice de aire.
El gráfico de barras tiene el propósito de proporcionarle a usted, nuestro
cliente, la posibilidad de comparar el rendimiento de las emisiones de
escape de los motores disponibles. Cuanto más bajo es el índice de aire,
menos contaminación produce.
La descripción de la durabilidad tiene el propósito de informarle sobre el
período de durabilidad de las emisiones de escape del motor. El término
descriptivo indica el período de vida de servicio del sistema de control de
las emisiones de escape del motor. Consulte la garantía del sistema de
control de las emisiones de escape para encontrar más información al
respecto.
Término descriptivo Aplicable al período de durabilidad de las
emisiones
Moderado 50 horas (0 80 cm , inclusive)
125 horas (más de 80 cm )
Intermedio 125 horas (0 80 cm , inclusive)
250 horas (más de 80 cm )
Extendido 300 horas (0 80 cm inclusive)
500 horas (más de 80 cm )
1.000 horas (225 cm y más)
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6
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ESPAÑOL
Especificaciones
GCV520/GXV520 (Tipo QEA-1)
Longitud × Anchura ×
Altura
Masa en seco [peso]
4 tiempos, árbol de levas en cabeza, 2 cilindros
Tipo de motor
Cilindrada
[Calibre × Carrera]
9,8 kW (13,3 PS) a 3.600 min (rpm)
Potencia neta
＊
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
Par motor neto máx.
33,2 N·m (3,39 kgf·m) a 2.500 min (rpm)
(GCV520U)
＊
(de acuerdo con la norma SAE J1349 )
Par motor neto máx.
32,9 N·m (3,35 kgf·m) a 2.500 min (rpm)
(GXV520U)
(de acuerdo con la norma SAE J1349 ) ＊
Capacidad de aceite de Sin reemplazo del filtro de aceite:
motor
Con reemplazo del filtro de aceite:
Sistema de enfriamiento
Sistema de encendido
Rotación del eje de la
toma de fuerza
＊ La potencia nominal del motor indicada en este documento es la
potencia de salida neta probada en un modelo de motor fabricado en
serie y medida conforme a la norma SAE J1349 a 3.600 rpm (potencia
neta) y a 2.500 rpm (par motor neto máx.). La potencia de salida de los
motores de fabricación en serie puede variar respecto a este valor.
La potencia de salida real del motor instalado en el vehículo final variará
dependiendo de numerosos factores, entre los que destacan la
velocidad de funcionamiento aplicada al motor, las condiciones
medioambientales, el mantenimiento y otras variables.
458 × 427 × 331 mm
30,5 kg
(90° en V, doble)
530 cm
[77,0 × 57,0 mm]
0,90
1,00
Aire forzado
Magneto transistorizado
Hacia la izquierda