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Automatismos Forsa DAKOTA 500 Manual De Instalación, Uso Y Mantenimiento

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AUTOMATISMOS FOR, S.A.
Avda. del Castell de Barberá 21-27
Centro Ind. Santiga, Tall. 15 nave 3
Tel.: 937187654 Fax.: 937191805
08210 Barberá del Vallés - BARCELONA
e-mail: forsa@forsa.es
FICHA TÉCNICA
MOTOR
FRECUENCIA DE TRABAJO
GRADO DE PROTECCIÓN
CUADRO DE MANIOBRAS
ELECTROFRENO
TIEMPO DE TRABAJO
PESO
EMBALAJE
• F I G U R A . 5 :
LA CONCENTRICIDAD ES MUY IMPORTANTE !!!
Destornille los tornillos sin cabeza 126
Introduzca en los orificios un destornillador normal y gire en un sentido o en el otro para obtener la concentricidad
Atornille de nuevo fuertemente los tornillos sin cabeza 126 para bloquear la regulación
DIMENSIONES MAXIMAS
Ø 210
45
Ø 355
Ø 273
Disuasores de paso
1
203
NIVEL DEL PAVIMENTO
202 - ESTRUCTURA
203 - VASTAGO
202
DAKOTA 500
Manual de instalación,
uso y mantenimiento
230 V +/- 5% ; 50
INFORMACION IMPORTANTE
Para regularla:
FUNCIONES EXTERNAS
30
16
DIRECCION DE MARCHA
16 -
BRIDA SUPERIOR
125 -
TORNILLO ALLEN DE APRIETE BRIDA SUPERIOR
126 - TORNILLO SIN CABEZA DE BLOQUEO DE ELEME
30 - LUCES
33 - GUARNICION
¸
60 Hz ; 120 W ; 8 mF ; 1,2 Amp
2.000/24 h ; 80 /1h
mm 360 x 360 x 1100
203
126 125
NTOS INTERNOS
IP67
mod. CDK
24 V dc
6"
90 Kg
2
33

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Resumen de contenidos para Automatismos Forsa DAKOTA 500

  • Página 1 DAKOTA 500 AUTOMATISMOS FOR, S.A. Manual de instalación, Avda. del Castell de Barberá 21-27 Centro Ind. Santiga, Tall. 15 nave 3 Tel.: 937187654 Fax.: 937191805 uso y mantenimiento 08210 Barberá del Vallés - BARCELONA e-mail: forsa@forsa.es Disuasores de paso FICHA TÉCNICA ¸...
  • Página 2 FO O SA FO O SA MANTENIMIENTO ORDINARIO • Compruebe que la película refractante no presente abrasiones y cortes que deformarían la guarnición azul intercalada entre la brida de apriete (16) y el vástago (203) como se indica en la figura 3.

  • Página 3: Características Principales

    CENTRAL ELECTRÓNICA MOD. CARACTERÍSTICAS PRINCIP ALES - Lógica por microprocesador. - Indicadores que visualizan el estado de las entradas presentes en la regleta de bornes. - Regletas de bornes extraibles con paso de seguridad para las conexiones de potencia. - Gestión semafórica incorporada. - Salida para el mando de luces indicadoras, para mejorar la visibilidad del “DAKOTA/500 LIGHTS”.

  • Página 4: Conexiones Y Funciones De Las Entradas Y Salidas

    CONEXIONES Y FUNCIONES DE LAS ENTRADAS Y SALIDAS REGLET A DE BORNES DE POTENCIA CN1 LINEA 230V bornes 1 - 2 (230V) Entrada línea 230V 50Hz con protección interna a MOV y fusible (5x20) de 6,3A. 230 V ~ conecte la fase y el neutro como se indica en la serigrafía, mientras que la tierra debe conectarse a los bornes faston EARTH.

  • Página 5: Regulación De Los Trimmer

    REGLET A DE BORNES DE MANDO A LAS ENTRADAS CN3 ENTRADA FOTOCÉLULAS bornes 19 - 18 (FTC) Cuando se interrumpe el rayo, permiten la apertura durante la fase de cierre. STOP ENTRADA DE STOP bornes 7 - 22 (STOP) Si se activa en apertura detiene la maniobra dejando del disuasor desbloqueado. Uno start sucesivo activa el disuasor en apertura, a no ser que ya esté...

  • Página 6: Configuración De Los Dip-Switch

    CONFIGURACIÓN DE LOS DIP-SWITCH Dip switch n°1: Programa el tiempo de trabajo, p ara Dakota 500 deje el dip en off. OFF: 6 segundos con acercamiento a final de carrera a velocidad reducida. 14 segundos, esta selección no debe utilizarse.

  • Página 7: Algunos Ejemplos De Control De Accesos

    ALGUNOS EJEMPLOS DE CONTROL DE ACCESOS ENTRADA O SALIDA CONTROLADA Esta solución se aconseja cuando se desea acceder a un área reservada en un único sentido de marcha, activando un mando de reconocimiento (radiomando, llave de proximidad, llaves magnéticas, etc.). El vehículo se acerca al área reservada Ocupando la espira S1 se habilita...

  • Página 8: Entrada Y Salida Controlada

    ENTRADA Y SALIDA CONTROLADA Esta solución se aconseja cuando se desea acceder a un área reservada en ambas direcciones de marcha activando un mando de reconocimiento (radiomando, llave de proximidad, llaves magnéticas, etc.) ENTRADA El vehículo se acerca al área reservada.

  • Página 9: Entrada Controlada Y Salida Automática

    ENTRADA CONTROLADA Y SALIDA AUTOMÁTICA Esta solución se aconseja cuando se desea acceder a un área reservada en ambas direcciones de marcha. En entrada el tránsito se permite mediante un mando de reconocimiento, mientras que la salida es automática. ENTRADA El vehículo se acerca al área reservada.
  • Página 10 Las espiras S1 y S2 también tienen una función de seguridad, ya que no permiten que el DAKOTA suba de nuevo hasta que no están libres. NORMATIVA 1 2 3 4 5 6 7 8 • El automatismo DAKOTA 500 cumple - Conectar el contacto N.A. del receptor espira S0 a la entrada 8-9. con los requisitos impuestos por las di- - Conectar el contacto N.A.

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