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9.
Remover el impulsor (2) del eje (6), teniendo en cuenta la dirección de las alas del impulsor
relativas al lado del acople del eje, para ensamblaje luego.
6-3
Limpieza:
¡ADVERTENCIA!
Solventes de limpieza basados en petróleo son inflamables. Tener llamas abiertas o fumar cerca a estos
solventes es muy peligroso. Ignorar esta advertencia puede resultar en lesiones personales.
Limpiar todos componentes metálicos con solvente. Usar un cepillo (que no sea de alambre o metal) para
limpiar partes con depósitos adheridos. Usar un raspador de fibra parar remover el empaque y la goma laca de
la brida de carcasa. Secar con aire comprimido.
¡ADVERTENCIA!
Nunca usar líquidos de hidrocarburo (o solventes de petróleo) para limpiar partes del sello mecánico
Uso de petróleo o solvente deteriorara material del sello.
Usar jabón suave para limpiar partes del sello. Solo usar el dedo para limpiar la mugre. Juagar con agua
y secar con aire. Tener cuidado de no rasgar o dañar superficies dobladas.
6-4
Inspección:
Inspeccionar visualmente las piezas en busca de daños que afecten el grado de eficiencia. Revisar las juntas
tóricas y las juntas obturadoras en busca de grietas, mellas, o rasgaduras; los anillos retenedores de
empaquetadura en busca de compresión excesiva, hilachas o desmenuzamiento, o partículas incrustadas.
Reemplazar si se encuentra cualquier defecto. Montar el eje entre los centros del torno y verificar la
excentricidad en toda su longitud. La excentricidad no debe sobrepasar de .002 pulgadas. Las superficies de
los cojinetes deben estar lisas y los rebordes rectos y sin mellas.
Medir el diámetro exterior del cubo del impulsor el diámetro interior del anillo de desgaste de la carcasa.
Calcular el huelgo diametral (diámetro interior menos diámetro exterior) y compararlo con el huelgo que se da
en la sección de especificaciones de la bomba. Las superficies deben estar lisas y concéntricas. Examinar los
conductos del impulsor en busca de grietas, abolladuras, o material incrustado. Examinar los manguitos del eje
en busca de desgaste.
6-5
Montaje:
Siga las siguientes instrucciones para ensamblar la bomba:
1.
Todas las piezas de adentro y afuera deben ser limpiadas. Impurezas y arena pueden causar daño al
equipo y desgaste excesivo.
2.
Instalar cuña del impulsor (32) y el impulsor (2) en el eje (6). Asegurar que la dirección de rotación sea
la correcta.
3.
Lubricar el exterior del casquillo del eje (14) y el interior del sello mecánico (65) usando lubricante
International Products P-80 Emulsion Temporary Assembly o algún equivalente (distribuido por
International Products Corporation, 201 Connecticut Dr, Burlington NJ 08016 USA, teléfono 609-386-
8770, Fax 609-386-8438, http://www.ipcol.com, mkt@ipcol.com). Empujar el casquillo del eje (14) a
través del sello mecánico (65). Cubrir el interior del casquillo del eje (14) con Dow Corning 732 Multi
Purpose Sealant o algún equivalente. Repetir en el otro lado.
8
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