Tuyauteries; Raccordement Des Tuyauteries; Alignement Du Groupe Pompe-Moteur - Calpeda N Serie Instrucciones Originales De Uso

3. Tuyauteries

Prévoir des tuyaux d'un diamètre tel que le débit
n'excède pas 1,5 m/s à l'aspiration et 3 m/s au
refoulement. En tout cas, le diamètre des tuyaux
ne doit jamais être inférieur au diamètre des orifi-
ces de la pompe.
Le tableau ci-dessous donnent les diamètres
internes (DN) minimum des conduites d'aspi-
ration en fonction de différents débits (Q).
DN mm 50 65 80 100 125 150 200 250 300
Q max m 3 /h 10,5 19 28,8 45 75 108 215 350 508
Le tuyau d'aspiration doit être parfaitement
étanche et suivre un parcours ascendant afin d'é-
viter les poches d'air.
En cas d'installation d'une vanne d'arrêt sur l'aspi-
ration, l'axe du volant doit être monté horizontale-
ment.
Le raccordement d'un tuyau horizontal d'un dia-
mètre inférieur à celui de l'orifice d'aspiration se
fait à l'aide d'un manchon excentrique (voir fig. 4).
b
c
d
Eviter les poches d'air dans la conduite
d'aspiration:
a) manchon excentrique;
b) vanne avec volant horizontal;
c) parcours ascendant du tuyau.
Eviter la transmission de sollicitations à
la pompe
d) supports et ancrage du tuyau.
Fig. 4 Raccordement des tuyauteries.
Pour le fonctionnement en aspiration, insérer un
clapet de pied avec crépine, qui doit toujours
rester immergé.
Pour l'aspiration avec réservoir de premier sto-
ckage, monter un clapet de non-retour.
Installer une vanne d'arrêt en cas de fonctionne-
ment à une hauteur d'aspiration positive.
Pour augmenter la pression du réseau de distri-
bution, se conformer aux prescriptions locales.
Installer une vanne d'arrêt sur le tuyau de refou-
lement pour régler la hauteur de refoulement et la
puissance absorbée. Installer un indicateur de
pression (manomètre).
Lorsque la différence de niveau au refoulement
est supérieure à 15 m, installer un clapet antire-
tour entre la pompe et la vanne d'arrêt afin de
protéger la pompe contre les "coups de bélier".
20
a
4.93.040

3.1. Raccordement des tuyauteries

Ne jamais utiliser la pompe comme point d'an-
crage des tuyaux. Les tuyaux doivent être sup-
portés de façon appropriée (voir fig. 4).
Les tuyauteries seront modifiées si elles ne corre-
spondent pas exactement à la position des orifi-
ces de la pompe.
Installer correctement les éventuels dispositifs de
compensation (joints de dilatation flexibles) pour
absorber dilatation ou vibration.
ATTENTION : les forces et les contraintes
que les tuyauteries exercent sur les brides
de la pompe, peuvent entraîner un mauvais
alignement pompe - moteur, la déformation
du corps de pompe, ainsi que la rupture des
boulons de fixation de l'embase de pompe.
Pour le raccordement des tuyaux aux orifices à bri-
des de la pompe, utiliser des contre-brides circulai-
res normalisées PN 10 (ou PN 16 jusqu'au DN 150).
Vérifier lors de l'installation que les joints d'étanchéité
entre les brides ne dépassent pas dans les tuyauteries.
Avant raccordement, s'assurer de la propreté des
tuyaux. Sur une nouvelle conduite (notamment en
l'absence de crépine d'aspiration), installer un fil-
tre conique provisoire côté aspiration pour empê-
cher tout corps solide (par exemple: scories de
soudure, éclats, etc.) de pénétrer dans la pompe.
Il est conseillé d'utiliser un filtre à mailles de 2 à
2,5 mm. La surface libre du filtre doit être 3 fois
supérieure au moins à la surface d'entrée du tu-
yau (voir fig. 5).
Fig. 5 Filtre conique provisoire
côté aspiration.

4. Alignement du groupe pompe-moteur

Pour les groupes pompe-moteur montés sur em-
base et à accouplement flexible, l'alignement est
effectué en usine avant expédition. Toutefois, un
désalignement peut se produire en cours de tran-
sport. Par suite, l'alignement définitif doit être exécuté
sur le lieu d'installation du groupe pompe-moteur.
Après l'installation du groupe, une fois
serrés les boulons de fondation et rac-
cordés les conduites, vérifier à nou-
veau l'alignement de l'accouplement
avant la mise en service de la pompe.
Procéder au réalignement du groupe, si nécessaire.
4.1 Groupe pompe arbre nu + moteur sur
châssis accouplement «N-EUPEX».
Retirer la protection de l'accouplement et, à l'aide
d'un comparateur ou d'une jauge d'épaisseur, vé-
rifier que la distance entre les demi-accouple-
ments est la même (3-4 mm) sur toute la périphérie.
A l'aide d'un comparateur ou d'une règle, vérifier
l'alignement du flasque extérieur des demi-accou-
pompe