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G-5
TLR5900 x 2
M3 x 5mm
FINAL DRIVE GEAR RATIO CALCULATION
BERECHNUNG GETRIEBEÜBERSETZUNG
CALCUL DU RAPPORT DE TRANSMISSION FINAL
CALCOLO RAPPORTO DI RIDUZIONE FINALE
CÁLCULO DE RELACIÓN FINAL DE TRANSMISIÓN
EN
84-Spur/18-Pinion=4.67 External Drive Ratio 2.30 Belt Drivetrain 4.67 External Drive Ratio x 2.30 Belt
Drivetrain=Final Drive Ratio 10:7:1
DE
84- Zahrnad /18-Ritzel =4.67 Untersetzung 2.30 Antriebsriemen 4.67 Untersetzung x 2.30 Antriebsriemen
=Endübersetzung 10:7:1
FR
Couronne 84T/Pignon 18T= Rapport externe de 4.67 Transmission par courroie=2.30 Rapport externe 4.67
x transmission par courroie 2.30=Rapport de transmission fi nal de 10:7:1
IT
84-Corona/18-Pignone=4.67 Rapporto riduzione esterno 2.30 Cinghia trasmissione 4.67 Rapporto
riduzione esterno x 2.30 Cinghia trasmissione=Rapporto riduzione fi nale 10:7:1
ES
84-Corona /18-Piñón = 4.67 Relación de transmisión externa 2.30 Correa de transmisión 4.67 Relación de
transmisión externa x 2.30 Correa de transmisión= Relación fi nal de transmisión 10:7:1
Motor Turn Spur/Stirnrad/Couronne/Ingranaggio/Corona
5.5T
84
6.5T
84
7.5T
84
8.5T
84
9.5T
84
13.5T
78
EN
Gear ratios do not include advanced motor timing or ESC settings.
DE
Die Untersetzung enthält keine erweiterten Timíng- und Reglereinstellungen.
FR
Les rapports de transmission ne prennent pas en compte l'avance du moteur et les réglages du contrôleur.
IT
Rapporti di trasmissione non comprendono l'anticipo del motore o le impostazioni dell' ESC.
ES
Relaciones de transmisión no incluyen la sincronización del motor avanzado o la confi guración del ESC.
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46
TLR231024
Pinion/Ritzel/Pignon/Pignone/Piñón
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18
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21
27
TLR5900
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