Reparación Del Sello Mecánico - Bombadur ZM Serie Manual Operativo

Reparación del Sello Mecánico
Para efectuar la reparación del sello mecánico
se deben realizar una serie de operaciones que
describimos a continuación (Figura 11):
• Retirar solo el cabezal de bomba
sistema que está fijado por medio de diez
B
bulones cuya medida es 1/2" x 2". De esta
forma tendrá acceso a la turbina
D
una tuerca de fijación . Afloje dicha tuerca y
retire la turbina. Luego encontrará la tapa
E
caracol . Retire sus cuatro bulones de fijación
F
de 5/16" x 5/8". Posteriormente retire la cáp-
G
sula porta resortes y la placa de sello doble
• Sacar del interior del cabezal
I A
chico . Girando el cabezal
J
de pista simple . Extraer el eje
del cabezal el cual saldrá con el separador
L
grande , los dos rodamientos
G
cápsulas porta resortes . Por último, sacar del
K
eje las cápsulas porta resortes fijadas por
dos tornillos Allem cada una.
F
J
Figura 11
Reparación de Sello Mecánico / Parte I
20 Puesta en Marcha
A
del
Reemplazar los rodamientos cada vez
que la bomba sea reparada. Los
rodamientos utilizados son: 6306 C3 y
C
, que posee
6307 C3, ver procedimiento de montaje
según fabricante de los mismos.
Se recomienda desmontar y montar los
rodamientos
H
.
adecuados, ejerciendo la fuerza al mon-
A
el separador
tar, en la pista interior del rodamiento.
extraer la placa
K
del interior
Cada vez que se realice el cambio de sello
mecánico, es recomendable reemplazar
M N
y y las dos
también los o´ring de la carcaza.
O
L
O
N
K
M
I
B
E
C D
G
O
ATENCIÓN
con los instrumentos
A
A
G
I
H
F
E
G
F
C
Manual de Instrucciones