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Ajuste de la profundidad de fresado: El ajuste de la profundidad de fresado se rea-
liza hidráulicamente y por separado sobre las dos ruedas posteriores.
A la izquierda y a la derecha del puesto del conductor se encuentran claramente vi-
sibles dos indicadores de la profundidad de fresado. En ambas ruedas posteriores
existen topes para el ajuste de profundidad de fresado.
Mecanismo de traslación, dirección, mecanismo de transmisión, frenos: la rue-
da delantera es pivotante; las ruedas posteriores han sido ideadas como ruedas de
soporte individualmente suspendidas para permitir el ajuste de fresado. La rueda de
soporte derecha puede girar delante del rodillo fresador.
El mecanismo hidráulico de transmisión se regula en forma contínua en dos gamas
de velocidades y puede funcionar ya sea sobre la rueda delantera, que es de accio-
namiento hidráulico, o de manera opcional sobre tres ruedas. Los motores hidráuli-
cos de translación se encuentran conectados con los cubos de las ruedas mediante
engranajes planetarios. Esto garantiza una óptima tracción y una elevada potencia
en la subida de pendientes.
En la rueda delantera se encuentra el freno de discos múltiples.
Opcionalmente, la máquina puede equiparse con ruedas de soporte accionadas.
Sistema de agua: El sistema de agua consta de instalación de rociado y de enfria-
miento. La instalación de rociado y la de enfriamiento trabajan a baja presión con
aproximadamente
2 - 3
bar. La instalación sirve para enfriar y enjuagar la fresa.
Las toberas de rociado se intercambian fácilmente.
El tanque de agua tiene una capacidad de 480 litros; se llena fácilmente desde la par-
te superior.
Sistema hidráulico: La transmisión, las funciones de regulación y la dirección fun-
cionan independientemente entre sí y se adaptan muy bien a los circuitos hidráulicos
de la máquina.
Sistema eléctrico: Sistema de 24 V, con dos baterías de alta potencia de arranque
en frío, conectadas en serie
12V/170
Ah/88A, generador de corriente trifásica de
24V/36A.
El suministro de corriente puede ser completamente bloqueado al accionar el inte-
rruptor principal de la batería.
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