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Cuando reemplace el conjunto de la
válvula de retención, asegúrese de
que
el
empaque
colocado y que el contrapeso grande
esté en el lado interior del cuerpo de
la bomba.
Cuerpo e Impulsor
Todas las partes de la bomba pueden
ser removidas sin afectar las tuberías.
Para el mantenimiento del cuerpo,
desconecte la tubería de succión y
descarga, y saque el cuerpo del
acoplamiento intermedio. Para el
mantenimiento del impulsor no es
necesario remover la tubería de
succión o descarga, simplemente
remueva las tuercas del cuerpo; esto
dejará al descubierto el impulsor.
Examine y reemplace si muestra
desgaste o deterioro.
barmesa.com.co
Cuando
el
impulsor
reemplazo, remueva la tuerca de la
flecha, y utilizando un extractor,
remueva
el
impulsor
cuidado de no maltratar el cuñero de
la flecha. Asegúrese de utilizar el
número requerido de lainas para
dejar un claro no mayor a 0.015"
entre el cuerpo y el impulsor.
Conjunto de sello
Para examinar o reemplazar el sello de
la flecha, retire el cuerpo y el impulsor.
Si alguna parte muestra desgaste o
deterioro, reemplace ambas piezas
(asiento estacionario y porción
rotatoria). Las partes rotatorias del
sello pudieran estar pegadas a la
flecha, esto sucede cuando el sello ha
estado ensamblado por un largo
tiempo. Si el sello mecánico no fuga y
hay necesidad de abrir la bomba para
su inspección o limpieza, NO remueva
el sello, solamente retire el resorte si el
impulsor tuviera que ser removido.
Una vez que un sello ha estado en
operación es muy difícil evitar que al
quitarlo y volverlo a ensamblar éste no
presente fugas.
Desensamble del Sello
Realice los pasos anteriores. Retire la
porción rotatoria. Puede ser necesario
quede
bien
remover el acoplamiento intermedio
para remover el asiento estacionario.
Para esto, quite las tuercas y arandelas
que unen al acoplamiento con el
motor. Al retirar el acoplamiento, el
asiento estacionario avanzará hacia el
frente sobre la flecha. Si el asiento no
cede por sí solo, empújelo desde la
parte trasera del acoplamiento.
Instalación del Sello
Identifique con especial atención
todas las partes de las figuras 1 y 2. El
anillo (6) y el asiento (1) están pulidos
perfectamente, por lo que se deberá
tener cuidado de no rayarlos ni
ensuciarlos. La limpieza durante el
proceso de ensamble es de suma
importancia.
requiera
1. Instale el acoplamiento intermedio
si éste fue removido. Asegúrese de
que la flecha y las cavidades donde
teniendo
irán los asientos estén limpios. El
manguito en la flecha no deberá
tener filo, sino un radio de aproxima-
damente 1/32". Es recomendable que
pula levemente el área de la flecha.
Figura 1: Ensamble del sello
Acoplamiento
intermedio
Flecha
Manguito
Asiento
estacionario
Figura 2: Sello seccionado
1. Asiento de cerámica
2. Copa de asiento Buna-N
3. Retén de acero inox.
4. Banda de acero inox.
5. Resorte de acero inox.
6. Anillo de carbón
7. Elastómero Buna-N
8. Arandela de acero inox.
Instalación y Servicio
Si la flecha y el radio están perfecta-
mente pulidos, el sello podrá ser
instalado en forma relativamente
fácil.
2. Instale el conjunto del asiento (1 y
2) en la parte interior del acopla-
miento intermedio, humedeciendo
ligeramente con agua en las partes
de hule (no use grasa o aceite). Este
ensamble deberá de hacerse única-
mente de forma manual, es decir, sin
el empleo de algún instrumento.
3. Instale la porción rotativa del sello
sin el resorte. Humedezca la flecha y
la parte interior del sello con algo de
agua (no use grasa o aceite).
Con las manos secas y limpias, inserte
la porción rotativa hacia la flecha,
deslizándola hasta que tope con el
asiento estacionario. Una vez que el
sello esté en su posición, inserte el
resorte (5).
4. Coloque el impulsor y las arande-
las; apriete el tornillo hexagonal.
Impulsor
Porción
Arandela
rotatoria
del impulsor
Arandela
Resorte
de presión
3
5
2
1
4
6
Tornillo
hexagonal
8
7
05
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