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Comprobación Funcional del Compresor
Ningún compresor Scroll se debe poner en marcha con la válvula de servicio de aspiración cerrada para
comprobar su capacidad de evacuación, ya que este tipo de prueba podría dañarlo seriamente; en su lugar se
recomienda utilizar el procedimiento de diagnóstico siguiente para determinar si el citado compresor está
funcionando correctamente.
•
Verifique que el voltaje de entrada a la unidad sea él correcto.
•
Mediante la comprobación de la continuidad del devanado del motor y la puesta a tierra se determinará si
la protección térmica está abierta o si el compresor se encuentra derivado. Si la protección se ha
disparado, se deberá dejar enfriar el compresor el tiempo suficiente para que ésta se restablezca.
•
Con los manómetros de servicio conectados a las correspondientes conexiones de aspiración y descarga,
arranque el compresor. Si la presión de aspiración desciende acusadamente por debajo del nivel
esperado, podría suceder que la carga de refrigerante esté baja o bien el flujo del sistema se encuentre
obstruido.
•
Compresores monofásicos
Si la presión de aspiración no disminuye y la presión de descarga no se incrementa hasta los niveles
normales, ello significa que el compresor, o la válvula reversible si ésta estuviera presente, pudieran estar
defectuosos.
•
Compresores trifásicos
Si la presión de aspiración no disminuye y la presión de descarga no aumenta, invierta dos de los cables de
alimentación del compresor y vuelva a aplicar tensión para comprobar que éste no estuviera girando en
sentido inverso. Si las presiones siguen sin establecerse a sus niveles normales, es muy probable que el
compresor esté averiado. No obstante, y antes de proceder a reemplazar el citado compresor, sería
recomendable comprobar primero la válvula reversible, si es que esta finalmente se encontrará presente en el
mismo circuito frigorífico. Vuelva a conectar los cables en su configuración original y utilice los procedimientos
de diagnóstico normales para comprobar el funcionamiento de la citada válvula. Si ésta funcionara
correctamente, se debería comparar el consumo real del compresor con los valores publicados a las
condiciones de trabajo del sistema (presiones y voltajes); una desviación significativa (superior a ±15%) con
respecto a los valores tabulados podría ser definitiva para indicar que el compresor se encuentra estropeado.
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Prueba de Aislamiento
Copeland somete a todos los compresores Scroll a una prueba de aislamiento una vez finalizado su
ensamblaje
Como norma general, este tipo de pruebas únicamente deberían llevarse a cabo en equipos nuevos, ya que la
aplicación reiterada de las mismas acelera el desgaste del aislamiento de los devanados. No obstante y si por
alguna razón fuera obligatorio realizar un test de esta naturaleza, en primer lugar desconecte todos los
dispositivos electrónicos (módulo de protección del motor, control de velocidad del ventilador, etc.), y
seguidamente aplique una tensión de prueba inferior a la que fue utilizada en la fase de montaje del
compresor. En la prueba realizada en fábrica se aplica un voltaje de 1.000 V más dos veces el voltaje nominal
durante 1-4 segundos. Dicha tensión se aplica entre el devanado del motor (cada una de las fases) y la
carcasa que lo envuelve, siendo el límite máximo de corriente de fuga admisible de aproximadamente 10 mA.
Precaución: No realice pruebas de aislamiento si la carcasa del compresor está sometida a vacío. Los
compresores Scroll están diseñados de tal forma que su motor se encuentra en la parte inferior de la carcasa
y el mecanismo de compresión ocupa la parte superior de la misma. En consecuencia, en este tipo de
compresores el motor puede encontrarse sumergido en refrigerante, cuando éste se encuentra presente en el
cárter del compresor, en mayor medida que en los compresores herméticos alternativos equivalentes. En
este aspecto, el compresor Scroll se asemeja más a los compresores semiherméticos (llevan motores
horizontales parcialmente sumergidos en una mezcla de aceite y refrigerante).Por todo ello, se habrá de tener
en cuenta que cuando se realice una prueba de aislamiento en compresores Scroll, en presencia de líquido
en el cárter, se podrán detectar niveles de corriente de fuga superiores con respecto a aquellos encontrados
en compresores con distinta configuración (motor situado en la parte superior). Ello es debido a la mayor
conductividad eléctrica del líquido refrigerante con respecto al vapor o el aceite. No obstante, este fenómeno
puede ocurrir en cualquier compresor con una configuración similar, no siendo los niveles de corriente de fuga
detectados problema alguno para su seguridad. En este caso para reducir los valores de corriente de fuga
obtenidos se debería hacer funcionar el compresor durante un breve periodo de tiempo, a fin de redistribuir el
refrigerante a una configuración más normal, y volver a realizar la citada prueba
C6.2.4/0203-0603/S
13
completo.
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