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CT 36 / CT 48
4.7
Sistema de autofrenado
4.8
Módulo de mando del motor
ADVERTENCIA
wc_tx000373es.fm
El sistema de frenos de la alisadora está accionado por resorte. El
freno se acciona siempre que el eje de entrada de la caja de
engranajes no esté rotando y/o no haya resistencia contra las palas de
la alisadora. El freno se libera cuando el eje de entrada se rota y se lo
mueve de su posición asentada. Esto se logra cuando el engranaje en
este eje rota, al trabajar contra el engranaje del eje de salida, y fuerza
la salida del eje. Si no hay resistencia contra las palas, o si ésta es
baja, es posible que el freno no se libere, ya que es la resistencia
contra las palas la que permite la liberación del freno. Si la máquina
está suspendida o sobre una superficie resbaladiza y muy pulida, el
freno no se liberará y la correa podría resbalarse.
A fin de evitar que la alisadora gire sin control, el módulo de control del
motor está diseñado para apagar el motor en determinadas
condiciones. Por ejemplo, si el operador pierde el control del manubrio
de guía en la alisadora, el módulo de control del motor percibirá que la
máquina está girando y apagará el motor. El impulso de la alisadora al
girar activará el freno y detendrá el manubrio para que no gire más de
270°.
Para probar el módulo de mando del motor, encienda la máquina y
coloque la manija hacia la derecha. El motor debería detenerse. Si el
motor no se detiene, repita el movimiento de la manija hasta que el
motor se detenga. Si el motor no se apaga, presione el botón de
parada y apáguelo. NO opere la máquina hasta haber cambiado el
módulo de mando del motor.
NO use la alisadora si el módulo de mando del motor está
desconectado o no funciona correctamente.
29
Funcionamiento
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