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I
MANOVRA MANUALE
In situazioni di emergenza (temporanea
mancanza di alimentazione di rete, anoma-
lie di funzionamento, etc.) l'apertura o la
chiusura del cancello può avvenire manual-
mente.
Per aprire manualmente il cancello ope-
rare come segue.
1. Sbloccare l'elettroserratura, se installa-
ta, tramite l'apposita chiave in dotazio-
ne.
2. Togliere il tappo con chiave (part. 2 di
Fig. 7).
3. Ruotare in senso antiorario (per 2 giri,
circa) la manopola zigrinata di sblocco
(part. 6 di Fig. 7) servendosi della chiave
esagonale in dotazione.
4. Aprire manualmente il cancello.
Ad apertura avvenuta, volendo lasciare il
cancello aperto, si consiglia di bloccare di
nuovo la manopola zigrinata (ruotandola in
senso orario) e richiudere il tappo con chia-
ve.
Volendo, invece, richiudere il cancello
ancora in situazione di emergenza e,
quindi, manualmente, operare come se-
gue.
1. Ruotare in senso antiorario (per 2 giri,
circa) la manopola zigrinata di sblocco
(part. 6 di Fig. 7).
2. Chiudere manualmente il cancello.
3. Ruotare in senso orario la manopola zi-
grinata di sblocco (part. 6 di Fig. 7) e ri-
chiudere il tappo con chiave.
Una volta superata la situazione di emer-
genza, per richiudere o aprire il cancello ba-
sta dare i rispettivi comandi APRE/ CHIU-
DE.
ANOMALIE DI FUNZIONAMENTO.
RIMEDI.
1. Il cancello non apre. I motori funzio-
nano, ma non avviene il movimento
di apertura.
a. Verificare che la manopola zigrinata di
sblocco (Part. 6 di Fig. 7) sia bloccata.
b. Verificare che non vi siano difetti di as-
setto meccanico del cancello (per
esempio, sfregamento tra le parti termi-
nali delle ante o interferenza tra le ante
e la battuta al suolo).
c. In presenza di BLUES 20/21, reversibili,
controllare l'elettroserratura.
d. Se il pistone esegue la manovra inversa
(chiusura invece di apertura) invertire i
fili di fase sulla morsettiera della cen-
tralina elettronica.
e. Assicurarsi che lo stelo del pistone non
sia arrivato in battuta, verificando le mi-
sure riportate in Fig. 3 con relative Tabb.
1 et 2.
16
F
FONCTIONNEMENT MANUEL
En cas d'urgence (coupure momentanée du
courant, mauvais fonctionnement, etc.) on
peut effectuer l'ouverture et la fermeture du
portail manuellement.
Pour ouvrir manuellement le portail, procé-
der de la façon suivante.
1. Déverrouiller la serrure électrique, si
elle est installée, à l'aide de la clé spé-
ciale en dotation.
2. Enlever l'embout muni de clé (dét. 2 -
Fig. 7).
3. Tourner (environ 2 tours), en utilisant la
clé hexagonale en dotation, la manette
moletée de déblocage (dét. 6 - Fig. 7)
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
4. Ouvrir le portail manuellement.
Une fois que l'ouverture s'est produite, si
l'on désire laisser le portail ouvert, il est
conseillé de bloquer à nouveau la manette
moletée (en la tournant dans le sens des
aiguilles d'une montre) et de refermer l'em-
bout à clé.
Si l'on désire, au contraire, refermer le
portail en situation d'urgence, et donc
manuellement, procéder de la façon sui-
vante.
1. Tourner (2 tours environ) la manette
moletée de déblocage (dét 6 - Fig. 7)
dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
2. Fermer le portail manuellement.
3. Tourner la manette moletée de débloca-
ge (dét 6 - Fig. 7) dans le sens des
aiguilles d'une montre et refermer l'em-
bout à clé.
En situation normale, pour ouvrir ou fermer
le portail, il suffit d'utiliser les commandes
OUVRE/FERME.
ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT .
REMEDES
1. Le portail ne s'ouvre pas. Les moteurs
marchent mais la manoeuvre d'ouver-
ture ne s'effectue pas.
a. Contrôler que la manette moletée (dét. 6
de la Fig. 7) soit bloquée.
b. Contrôler qu'il n'y ait pas un mauvais
positionnement mécanique du portail
(par exemple, frottement entre les extré-
mités des battants ou contact entre les
battants et la butée se trouvant sur le
sol).
c. Si le BLUES 20/21, réversible, a été uti-
lisé, contrôler la serrure électrique.
d. Si le piston effectue une manoeuvre
inverse (fermeture au lieu d'ouverture)
inverser les fils de phase sur la plaque à
bornes de la centrale électronique.
e. S'assurer que la tige du piston ne soit
pas arrivée à la butée en contrôlant les
dimensions indiquées sur les tableaux 1
et 2 de la Fig. 3.
E
FUNCIONAMIENTO MANUAL
En situaciones de emergencia (falta tempo-
ral de alimentación a la red, anomalías de
funcionamiento, etc.) la apertura o el cierre
de la cancela puede realizarse manualmen-
te.
Para abrir manualmente la cancela realizar
las siguientes operaciones:
1. Desbloquear el electrocierre, con la rela-
tiva llave incluida, si es que está instala-
da.
2. Quitar el tapón con la llave (Part. 2 de
Fig. 7).
3. Girar en sentido contrario a las agujas
del reloj (más o menos dos veces) la
manivela estriada de desbloque (part. 6
de Fig. 7) usando la llave hexagonal
incluida.
4. Abrir manualmente la cancela
Cuando ya está abierta, si se quiere
dejar así, se aconseja bloquear otra vez
la manivela (girándola en el sentido de
las agujas del reloj y volver a cerrar el
tapón con la llave.
Si lo que se desea es volver a cerrar la
cancela en situación de emergencia
se debe hacer manualmente siguien-
do estos pasos:
1. Girar en el sentido contrario a las agujas
del reloj (más o menos 2 veces) la mani-
vela estriada de desbloqueo (part. 6 de
Fig. 7).
2. Cerrar manualmente la cancela.
3. Girar en el sentido de las agujas del
relojla manivela estriada de desbloqueo
(part. 6 de Fig. 7) y cerrar el tapón con la
llave.
Una vez que cesa la situación de emergen-
cia, para volver a cerrar o abrir la cancela,
basta dar los respectivos mandos
ABRE/CIERRA.
ANOMALIAS DE FUNCIONAMIENTO.
REMEDIOS.
1. La cancela no se abre. El motor fun-
ciona pero no se realiza el movimien-
to de abertura.
a. Verificar que la manivela estriada de
desbloque (Part. 6 de Fig. 7 este bloque-
ada.
b. Verificar que no haya defectos de órden
mecánico en la cancela ( por ejem. roza-
miento entre las partes terminales de
las puertas, o interferencia entre las
puertas y los topes del suelo).
c. Cuando existan BLUES 20/21 reversi-
bles, controlar la eléctrocerradura.
d. Si el pistón realiza la maniobra inversa,
(cierre en lugar de abertura), invertir los
cables de fase en los bornes de la cen-
tralita electrónica.
e. Asegurarse que el perno del pistón no
haya llegado al tope, verificando las
medidas escritas en Fig. 3 con las relati-
vas tablas 1 y 2.
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