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la estopada en servicio, retirar el prensa de la estopada y los anillos de empaquetadura evitando rayar el eje; comprobar la
superficie del eje y limpiar cuidadosamente o cambiar el mismo si está rayado o arañado; colocar nuevos anillos de empa-
quetadura originales en su posición correcta y volver a colocar el prensa, apretando de modo moderado sus pernos de unión,
para reapretar gradualmente si fuese necesario durante la puesta en marcha.
- Algunos modelos cuentan con asiento posterior (consulte con nuestro Departamento Técnico), de modo que a válvula
completamente abierta se previene el paso de fluido a través del eje, lo que permite el cambio de la empaquetadura en línea
sin vaciar la instalación. No obstante antes de su uso comprobar que la válvula conserva esta funcionalidad. En cualquier
caso recomendamos siempre como paso previo despresurizar y esperar hasta que se enfríe la instalación, e incluso vaciar
completamente si se trata de un fluido peligroso.
- Para válvulas con fuelle, una fuga por el eje implica que el fuelle está roto, por lo que se debe proceder al cambio de unidad
y comprobar las causas que han podido suscitar la avería (golpes de ariete, fatiga por ciclos, alta velocidad, vibraciones, par
de accionamiento muy elevado, etc.). Entre tanto, reapretar la empaquetadura de seguridad si existe para minimizar la fuga.
Después de cualquier operación de mantenimiento referirse a los capítulos 5 y 6 de Instalación y Puesta en marcha.
Repuestos recomendados:
Se recomienda usar siempre repuestos originales.
Es aconsejable mantener empaquetaduras de eje y juntas de unión cuerpo-bonete de repuesto, unidades de fuelle (válvulas
de fuelle). Otros repuestos posibles son disco, eje, casquillo del eje, prensa, etc. Los repuestos a mantener en stock de-
penden de muchos factores, como las condiciones de servicio, tiempos de parada admisibles, cantidad de válvulas, etc. En
muchos casos es una buena opción mantener válvulas completas como repuesto.
8. LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
En caso de un mal funcionamiento se habrá de comprobar si los trabajos de montaje e instalación han sido realizados y
completados de acuerdo a este Manual.
¡ATENCIÓN!
- Es esencial cumplir con las prescripciones de seguridad en la búsqueda de posibles fallos.
9. GUÍA DE POSIBLES AVERÍAS
¡ATENCIÓN!
- Leer el Manual completo antes de realizar cualquier trabajo de instalación o reparación.
- Antes de una nueva puesta en marcha obsérvese el capítulo 6.
SÍNTOMA
POSIBLES CAUSAS
No hay flujo
Tapas u otras protecciones no retiradas
Válvula en posición cerrada o casi cerrada
Flujo demasiado
Sistema obturado
escaso
Tornillos apretados de modo incorrecto
Brida rota
Bridas mal alineadas
Fuga entre
Tornillos cuerpo-bonete sueltos o mal apretados,
cuerpo y bonete
o junta dañada
Desgaste natural tras ciclos, o largo tiempo fuera de uso
Fuga por eje
Anillos de empaquetadura o eje muy desgastados o dañados Remplazar partes
Fuelle roto (válvulas con fuelle)
La válvula no está en posición de cierre
Partículas atrapadas entre disco y asiento
Válvula no
estanca al cierre
Superficies de cierre sucias o dañadas
Presión diferencial excesiva
El eje no está hacia arriba
Empaquetadura apretada en exceso
La válvula tiene
Prensa mal colocado
un par de
Roscas de eje/casquillo dañadas o con suciedad
maniobra muy
Eje doblado
alto, volante
difícil de accionar
Presión diferencial excesiva
Fuelle retorcido (válvulas con fuelle)
Soporte técnico disponible a través de nuestra web www.comeval.es o de su distribuidor local.
ACCIONES CORRECTORAS
Retirar protecciones
Comprobar posición de válvula
Limpiar el sistema
Realinear la tubería e
instalar una nueva válvula
Reapretar tornillos o cambiar junta
Reapretar tornillos del prensa
Remplazar fuelle
Verificar sentido de giro del volante
(cierra en sentido horario)
Abrir para drenar posibles partículas
atrapadas y volver a cerrar
Limpiar internos o mecanizar/cambiar
superficies de cierre
Revisar el sistema y dimensionamiento
del órgano de actuación
Comprobar la posición de instalación
Comprobar apriete del prensa y
sustituir empaquetadura si es necesario
Comprobar colocación del prensa
Inspeccionar y limpiar y engrasar o
remplazar partes
Cambiar el eje
Igualar presiones aguas arriba y
aguas abajo de la válvula (bypass)
Remplazar fuelle
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