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Arranque con el motor caliente
Si el motor se tiene en funcionamiento en lugares con altas temperaturas ambientales y luego
se para y se deja en reposo un rato, es posible que no pueda volver a ponerse en marcha a la
primera.
Si es necesario, emplee el procedimiento siguiente:
PRECAUCIÓN DE SEGURIDAD IMPORTANTE
Gire el interruptor del motor a la posición OFF antes de efectuar el procedimiento siguiente.
De este modo evitará que el motor pueda ponerse en marcha y opere a la velocidad máxima
cuando el acelerador está en la posición de aceleración máxima. Si se arranca el motor con
la mariposa de gases en la posición de aceleración máxima, los productos químicos podrían
salpicarle si la palanca de la boquilla estuviera en la posición "OPEN". Esta situación le haría
correr el peligro de heridas personales.
1. Gire el interruptor del motor a la posición OFF.
2. Gire la palanca del estrangulador a la posición OPEN.
3. Retenga la palanca del acelerador en la posición de aceleración máxima (FAST).
4. Tire de la empuñadura del arrancador de 3 a 5 veces.
5. Siga el procedimiento de ARRANQUE DEL MOTOR de la página 25 y ponga en
marcha el motor con la palanca del estrangulador en la posición OPEN.
• Operación a gran altitud
A grandes altitudes, la mezcla normal de aire-combustible del carburador será demasiado
rica. Se reducirá el rendimiento y aumentará el consumo de combustible.
El rendimiento a grandes altitudes podrá mejorar mediante modificaciones específicas en el
carburador. Si siempre opera el rociador motorizado a altitudes de más de 1.500 m sobre el
nivel del mar, solicite a su concesionario autorizado Honda que efectúe estas modificaciones
en el carburador.
Incluso con los ajustes adecuados del surtidor del carburador, la potencia del motor se
reducirá aproximadamente el 3,5% por cada 300 m de incremento de la altitud.
El efecto de la altitud en la potencia será mayor si no se han efectuado las modificaciones en
el carburador.
PRECAUCIÓN:
La operación del rociador motorizado a una altitud menor que la del ajuste del surtidor
del carburador puede reducir el rendimiento, ocasionar sobrecalentamiento y causar
serios daños en el motor debido a la mezcla demasiado pobre de aire-combustible.
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