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MANTENIMIENTO
M
ANTENIMIENTO PERIÓDICO
Se debe llevar a cabo un mantenimiento periódico en los siguientes intervalos de tiempo:
Operación de mantenimiento
Inspeccione en caso de que haya piezas sueltas, gastadas o
dañadas.
Revise el recubrimiento reemplazable
Controle el aceite del motor y el filtro de aire
Limpie la manguera
Motor (Consultar el manual del motor)
Revise la batería para descartar daños o fugas
Mantenga el motor sin residuos
Revise el terminal de la batería por si existe corrosión
Comprobar que no haya una vibración excesiva
EXTRACCIÓN DEL ROTOR
1. Espere que se enfríe el motor y desconecte los cables de la bujía de ambos lados del motor.
2. Desconecte el cable negativo de la batería (negro) (artículo 12) de la batería.
3. Extraiga la manguera de la unidad.
4. Desconecte la manguera del conjunto del brazo.
5. Retire el conjunto de entrada de la carcasa (artículo 33) utilizando un tubo de 9/16" y una llave de tubo para
extraer (12) contratuercas (artículo 47). Al colocar el conjunto de toma al costado, tenga cuidado de no tensar
demasiado el mazo de cables del interruptor de seguridad
6. Retire el perno y la arandela de seguridad del rotor mediante un tubo de 5/8" y una llave de impacto (ver
fig. 6).
7. Una vez retirado el perno, el rotor se deslizará sin dificultad. Si no se desliza fácilmente por el cigüeñal,
consiga un perno de 3/4"-16 x 3" y enrósquelo en la tuerca que está soldada en el centro del rotor y apriete
despacio, para empujar el rotor fuera del cigüeñal.
Nota: Puede encargar el perno de 3/4"-16 x 3" a su distribuidor local de Billy Goat (Pieza núm. 440192).
8. Cuando el rotor ya no esté en el eje del motor, alinee el rotor con la abertura y tírelo hacia afuera de la
carcasa.
9. Con perno, arandela y arandela de seguridad nuevos, vuelva a instalar el nuevo rotor en orden inverso.
Nota: Asegúrese de que el separador esté en su lugar detrás del rotor, antes de apretar.
10. Ajuste el perno del rotor. Aplique un par de apriete de [55-60 pie-lb al perno del rotor (75-81 N.m)].
11. Repita los pasos 2 a 5 en sentido inverso.
12. Vuelva a instalar los cables de la bujía.
SISTEMA DE BLOQUEO
Con el acoplador de manguera instalado (como se observa en la fig. 8), el interruptor está abierto y el motor no está a tierra, lo
cual permite que el motor funcione.
DIAGRAMA DE CABLEADO SUBARU
Pieza núm. 791166-SP
Manual del propietario de DL25
Cada uso
Fig. 8
8
Cada 5 horas (diario)
Cada 10 horas
La manguera debe estar instalada y la
palanca del interruptor debe activarlo
para poner en funcionamiento el
motor.
Cada 25 horas
Fig. 6
Formulario núm. F090513B
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