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(A)
TECNO 28-LM
SUNTEC AL 75 C
TECNO 38-LM y 50-LM
SUNTEC AL 95 C
AL 75 C
A
kg/h
B
bar
10 - 20
C
bar
D
cSt
2 - 12
E
°C
F
bar
G
bar
H
mm
0,150
(B)
(C)
D1239
AL 95 C
74
99
10 - 20
0,45
0,45
2 - 12
60
60
2
2
20
20
0,150
1
2
SERVOMOTOR (A)
El servomotor regula simultáneamente el regis-
tro del aire 11)(B)p.10 y el variador de presión 9)
por una doble leva de perfil variable, 4) y 7). El
servomotor gira 90° en 24 segundos.
No modificar la regulación efectuada en fábrica
de las 4 levas con que va dotado; verificar sim-
plemente que las levas estén reguladas del
siguiente modo:
Leva I
Limita la rotación máxima.
Leva II
Limita la rotación mínima.
Con el quemador parado, el registro de aire
debe estar cerrado: 0°.
Leva III
D790
Regula la posición de encendido y de la poten-
cia MÍN.
Leva IV
PRESOSTATO GASÓLEO
El presostato 14)(B)p.12 sale de fábrica regula-
do a 3 bar. Si la presión de gasóleo en el retorno
llega a este valor, el presostato para el quema-
dor.
El quemador se pone en funcionamiento auto-
máticamente, si la presión vuelve por debajo de
los 3 bar después de la detención.
Si el quemador está alimentado en anillo con
una presión Px, el presostato debe regularse a
Px + 3 bar.
BOMBA (B)
1 - Aspiración
2 - Retorno
3 - Conexión manómetro
4 - Conexión vacuómetro G 1/8"
5 - Regulación presión
A - Caudal mínimo a 12 bar de presión
B - Campo de regulación presión de salida
C - Depresión máxima en aspiración
D - Campo de viscosidad
E - Temperatura máxima gasóleo
F - Presión máx. en aspiración y retorno
G - Regulación de la presión en fábrica
H - Ancho malla filtro
CEBADO DE LA BOMBA
• Antes de poner en funcionamiento el que-
• A fin de que la bomba pueda autocebarse, es
• Poner en marcha el quemador cerrando los
• Cuando el gasóleo sale por el tornillo 3), es in-
El tiempo que se necesita para esta operación
depende del diámetro y de la longitud del tubo
D791
de aspiración. Si la bomba no se ceba en el pri-
mer arranque y el quemador se bloquea, espe-
rar unos 15 segundos, rearmar y repetir la
operación de arranque tantas veces como sea
necesario. Cada 5 ó 6 arranques, esperar 2 ó 3
minutos para que se enfríe el transformador.
Atención: la operación indicada anteriormente
es posible porque la bomba sale de fábrica llena
de combustible. Si se ha vaciado la bomba, lle-
narla de combustible por el tapón del vacuóme-
tro antes de ponerla en marcha, para evitar que
se bloquee.
Cuando el tubo de aspiración tiene más de 20-
30 metros de largo, rellenar el conducto con una
bomba independiente.
9
: 90°
: 0°
: 15°
: no se utiliza.
G 1/4"
G 1/4"
G 1/8"
mador, asegurarse de que el tubo de retor-
no del depósito no está obstruido, lo cual
provocaría la rotura del retén del eje de la
bomba.
indispensable aflojar el tornillo 3)(B) de la
bomba para purgar el aire que pueda haber en
el tubo de aspiración.
termostatos y con el interruptor 1)(C)p.12 en
la posición "MAN". En cuanto el quemador
arranca verificar el sentido de giro de la turbi-
na del ventilador a través del visor de llama
19)(A)p.3.
dicativo de que la bomba está cebada. Parar
el quemador: interruptor 1)(C) en posición
"OFF" y apretar el tornillo 3).
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