Zwischen Ritzel und Zahnstange muss ein Spiel von 1,5 mm über die gesamte Torlänge gewährleistet sein (Abb. 8).
HINWEIS: Dies ist für den Betrieb und die Lebensdauer des Getriebemotors besonders wichtig. Die Torlast sollte nicht auf dem Ritzel liegen, da hierdurch
der Antrieb möglicherweise beschädigt würde.
Befestigung der Zahnstange
Den Antrieb entriegeln und dann das Tor vollständig schließen (siehe Abb. 2.2).
Die Zahnstange auf den Ritzel des Getriebemotors abstützen. Vor dem Bohren sicherstellen, dass die Befestigungsschrauben nicht mit den Gleiträdern
übereinstimmen.
Den ersten Meter Zahnstange befestigen, dabei das Tor von Hand in Öffnungsrichtung bewegen und sicherstellen, dass es vorschriftsmäßig mit dem
Ritzel des Antriebs aufliegt.
Das zweite Zahnstangenelement an das erste anfügen und die Verzahnungen der 2 Elemente mit einem Stück Zahnstange miteinander fluchten (siehe
Abbildung 9).
Die Schrauben des zweiten Zahnstangenelements festziehen und den Vorgang über die gesamte Torlänge wiederholen.