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control.
Atención: Siga las instrucciones seguientes (los ajustes siguientes son para el Modo I, para usar el
Modo II, cambie el stick de control y los trims de transmisión)
1.
Después de conectar la batería, espere unos 5-10 segundos para que el tablero de control y el gyri se inicien y ajusten su
posición; una vez hecho esto, el tablero de control dejará de parpadear y se encenderá la luz verde. Este proceso se
llama autoajuste del sistema. No mueva el helicóptero durante este proceso. Si la luz no parpadea después de conectar
la baterías, compruebe que haya encendido el transmisor o que la batería haya sido totalmente cargada. Cuando la luz
del indicador parpadee lentamente (una vez por segundo), mueva el stick acelerador a la posición 0.
2.
Después del autoajuste del sistema, compruebe la situación de rotación del plato cíclico. Mueva el stick de control de la
izquierda (para modo II, mueva el stick de control de la derecha) adelante y atrás para asegurarse que la dirección de
rotación del plato cíclico es correcto. Mueva el stick de control a la izquierda a derecha e izquierda para asegurarse de
que la dirección de rotación del plato cíclico es correcto. Mueva el stick de control izquierdo hacia la izquierda y la
derecha para asegurarse de que la dirección de rotación del morro es la correcta. Compruebe todo lo que se refiere a su
tablero de control atentamente hasta que su emisora funcione perfectamente.
3.
Pulse el stick de control derecho (para modo II, pulse el stick de control izquierdo) hacia adelante suavemente,
mantenga sus dedos, ojos y otros objetos alejados de las partes rotatorias del helicóptero. Cuando las palas del rotor
principal giren, las palas de la cola giran simultáneamente.
4.
Cuando las palas del rotor principal giren y el stick de control derecho (para modo II, el izquierdo) no haya sido
pulsado hacia delante, ajuste el trim 3 del transmisor (para modo II, ajuste el trim 2) lentamente hasta que paren de
rotar como en la foto 5. Si las palas de la cola empiezan a rotar, ajuste el trim 1 del transmisor cuidadosamente hasta
que paren o roten más lentamente.
5.
Mantenga las palas del rotor principal paralelas al suelo cuando estén rotando. Si las palas del rotor principal presentan
inclinación hacia adelante, ajuste el trim 2 del transmisor (para modo II, ajuste el trim 3) hasta que las palas queden
paralelas al suelo. Si las palas del rotor principal se inclinan hacia la izquierda o hacia la derecha, ajuste el trim 4 del
transmisor hasta que queden paralelas al suelo.
Incremente la aceleración lentamente, el helicóptero quizá no despegue verticalmente, quizá gire a derecha e izquierda.
6.
También puede pasar que el morro se balancee de izquierda a derecha cuando se incrementa la aceleración. En estos
casos, deberá ajustar los troms (puntos 1-4 y foto 7). Si estas desviaciones no pueden ser corregidas con los ajustes de
trims, esto indica que la cola del rotor no está instalada correctamente. El mezclador regula la velocidad de rotación de
la cola del rotor en relación a la velocidad del rotor principal para compensar la torsión de este último. En el caso
desccrito, el mezclador de la cola del rotor (desde el rotor principal al rotor de cola) necesita ser ajustado (foto 8). Usted
puede corregirlo girándolo grados en sentido contra-reloj. Una vez que haya hecho esto tendrá que ajustar los trims del
transmisor otra vez y revise el mezclador. Sea paciente, ya que usted obtendrá un funcionamiento óptimo sólo
basándose en los ajustes correctos.
Cuando termine su vuelo, estire el stick de aceleración a la posición 0 y separe la batería del tablero de control,
7.
entonces puede apagar el transmisor.
Cupid (
)
HM-1003
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