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i Cuando se pone fin a un manejo manual activo mediante un bloqueo, el actuador envía
también un mensaje de estado "Manejo manual inactivo" al bus, siempre y cuando esté
autorizado el mensaje de estado.
Configurar el mensaje de estado del manejo manual
Cuando el manejo manual se activa o se desactiva, el actuador puede enviar al bus un mensa-
je de estado a través de un objeto independiente. El telegrama de estado solo se puede enviar
si se dispone de tensión de bus. La polaridad del mensaje de estado se puede parametrizar.
El manejo manual con modo bus debe estar autorizado.
o
Configurar el parámetro "¿Enviar estado?" de la página de parámetros "Manejo manual", a
"Sí".
Ahora, el mensaje de estado del manejo manual se encuentra autorizado y el objeto de es-
tado es visible.
o
Determinar, con el parámetro "Función y polaridad objeto de estado" si el telegrama de es-
tado será, en general, "1" al activarse el manejo manual o sólo al activarse el manejo ma-
nual permanente.
i El objeto de estado siempre es "0" cuando se desactiva el manejo manual.
i El estado, tras el regreso de la tensión de bus, sólo se envía activamente al bus ("0") cuan-
do con el regreso del bus se pone fin a un manejo manual activado durante la caída de la
tensión de bus. En este caso, el envío del telegrama de estado se produce sin retardo.
Tras el regreso de la tensión de bus o tras un proceso de programación del ETS, el valor
del objeto es "0" y también se puede leer.
i Cuando se pone fin a un modo manual activo mediante una función de bloqueo del manejo
manual, el actuador envía también una notificación de estado "Manejo manual inactivo" al
bus.
Configurar el bloqueo del control de bus
Las salidas de conmutación o de persiana se pueden bloquear localmente, de tal manera que
las salidas afectadas no se puedan seguir controlando a través del bus. El bloqueo del manejo
mediante bus se inicia con el manejo local en modo manual permanente y se señaliza median-
te el parpadeo rápido del LED de estado de la salida afectada. Las salidas bloqueadas pueden,
entonces, controlarse solamente en el modo manual permanente.
El manejo manual con modo bus debe estar activado en el ETS.
o
Configurar el parámetro "Control de bus de salidas individuales con modo bus bloqueado",
en la página de parámetros "Manejo manual", como "Sí".
Ahora, la función para el bloqueo del control de bus se encuentra autorizada y se puede
activar localmente. Seleccionando de forma alternativa en este punto "No", se evita la acti-
vación del bloqueo del control de bus en el modo manual permanente.
i El bloqueo iniciado localmente posee la prioridad más alta. De esta forma, se anulan otras
funciones del actuador que se puede activar a través del bus (p. ej.: posición forzada, fun-
ción de bloqueo o función de seguridad).
En función de la parametrización del actuador en el ETS, con la liberación del bloqueo y la
inmediata desactivación del modo manual permanente, las salidas se ajustan al último es-
tado ajustado en el modo manual o al estado actualizado internamente (modo directo, po-
sición forzada, bloqueo, posición de seguridad o de protección solar).
i Al fallar la tensión de bus o al retornar la misma, no se restablece el bloqueo del control de
bus activado localmente. Tampoco la sola caída de la tensión de red restablece el blo-
queo. El fallo de la tensión de alimentación (caída de la tensión de bus y de red) desactiva
el bloqueo del control de bus.
Núm. de art. 2304.16 REG HE
Núm. de art. 2308.16 REG HE
Núm. de art. 2316.16 REG HE
Software "Conmutación, persiana 20CA11 / 2078x2 / 2080x2"
Descripción de la función
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