Innova 3640 Manual De Instrucciones página 25

c. VÉRIFIER que le contact est coupé. Repérer l'emplacement de la soupape ou de
l'orifice de contrôle du circuit d'essence. Enlever le capuchon protecteur.
L'orifice de contrôle de la climatisation ressemble à celui du circuit
d'essence. NE PAS CONFONDRE CES ORIFICES DE CONTRÔLE. Vérifier
les branchements à l'aide du manuel de réparation du véhicule.
d. Brancher le testeur sur le circuit d'essence du véhicule :
Véhicules Ford et certains modèles Chrysler : Monter l'adaptateur Ford sur l'orifice de
contrôle du boîtier de papillon ou de la rampe de répartition, EN SERRANT À LA MAIN
UNIQUEMENT, puis brancher le tuyau du manomètre sur l'adaptateur.
Véhicules GM et autres modèles Chrysler : Brancher le tuyau du manomètre
directement sur l'orifice de contrôle, EN SERRANT À LA MAIN UNIQUEMENT.
e. Placer l'extrémité du tuyau de purge dans un récipient de récupération prévu à ce effet.
S'ASSURER que le tuyau reste dans le récipient jusqu'à la fin du contrôle.
f. VÉRIFIER que les équipements du véhicule (climatiseur, ventilateur, radio, dégivreur,
éclairage, etc.) sont tous éteints.
g. Mettre le contact et vérifier à l'oreille que la pompe à essence se met en marche (la
plupart des systèmes activent la pompe à essence pendant deux secondes environ une
fois que le contact est mis afin d'amorcer le circuit d'essence). Vérifier le dispositif de
contrôle et S'ASSURER qu'il ne présente aucune fuite.
EN PRÉSENCE de fuites, couper IMMÉDIATEMENT le contact et corriger le problème.
VEILLER À ESSUYER IMMÉDIATEMENT TOUT ÉCOULEMENT DE CARBURANT.
Si le système d'alimentation d'essence ne fonctionne pas de la manière décrite à
l'étape g ou s'il ne fonctionne pas correctement, se reporter aux instructions de
réparation ou d'activation de la pompe dans le manuel du véhicule.
h. Une fois que la pompe a été activée (étape g), le circuit d'essence est sous pression.
Vérifier que le manomètre indique une pression du circuit qui corresponde aux
caractéristiques fournies dans le manuel de réparation du véhicule. Si la pression
correspond aux valeurs préconisées par le constructeur, passer à l'étape j. Si la
pression ne correspond pas aux valeurs préconisées par le constructeur, passer à
l'étape i.
i. Couper le contact et suivre les instructions de contrôle et de réparation figurant dans le
manuel de réparation du véhicule pour corriger le problème. Une fois que toutes les
réparations nécessaires ont été effectuées, retourner à l'étape g.
j. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. REVÉRIFIER L'ÉTANCHÉITÉ DU
DISPOSITIF DE CONTRÔLE.
k. Noter la pression d'essence affichée par le
manomètre. Si la pression correspond aux
valeurs préconisées par le constructeur, passer
à l'étape m. Si la pression ne correspond pas
aux valeurs préconisées par le constructeur,
passer à l'étape l.
l. Couper le contact et suivre les instructions de
contrôle et de réparation figurant dans le
manuel de réparation du véhicule pour corriger
le problème.
réparations nécessaires ont été effectuées,
retourner à l'étape j.
m. Couper le contact.
n. S'ASSURER que l'extrémité du tuyau de purge
est toujours dans le récipient de récupération.
Appuyer sur la soupape de détente et la tenir
enfoncée pour décompresser le système. Tenir
la soupape enfoncée jusqu'à ce que le
manomètre affiche 0 (voir Figure 5).
o. Secouer le tuyau de purge pour en évacuer
tout reste d'essence.
p. Entourer la zone de l'orifice de contrôle d'un chiffon pour éviter les déversements et
absorber tout excès d'essence. AVEC PRÉCAUTION, débrancher le tuyau du
manomètre de l'orifice de contrôle.
Carburant
Contrôle de la pression d'injection
Une fois que toutes
Figure 5
SOUPAPE DE
les
DÉTENTE
CONTRÔLES
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