Branchement Électrique - Cardin BLA Serie Manual De Instrucciones

à la fixation. Si nécessaire, utiliser les étriers réglables 206/BLASR.
• Commencer par définir la position de l'étrier arrière en suivant en horizontal les
données des tableaux qui se réfèrent à la figure 5.
Ex.: une fois que la cote C (ex. 90 mm) a été mesurée, on obtient automatiquement
les cotes A (ex. 160 mm) et B (de 150 à 190 mm). Pour quelque facteur extérieur, la
cote B peut varier de +/- 20 mm et la cote A peut être modifiée en utilisant un autre
trou.
Attention: plus les cotes A et B sont similaires, et plus fluides sont les mouve-
ments des vantaux.
• Les étriers arrière sont fournis en deux parties (avec plaque non soudée), ceci pour
être libre de raccourcir, d'incliner ou de fixer directement l'étrier perforé au pilier (fig.
4b, 4c). Pour la fixation au moyen de chevilles et/ou vis, l'étrier doit être soudé à la
plaque comme illustré sur la figure 4a (montage standard).
Même si la structure de BLA24 a été projetée de manière à s'adapter aux imperfections
et aux défaillances de la fixation, il faut garder à l'esprit qu'une mise à niveau précise
des étriers est très importante (fig. 4c).
• La hauteur des étriers est déterminée simplement avec un niveau à bulle; la position
de l'étrier avant doit être 27 mm più basse (fig. 4d). Par ailleurs, calculer la hauteur
finale de la position du moteur de manière à permettre la sortie des câbles électriques
ou une hauteur supérieure pour limiter les dépôts de saleté, de sable et la formation
d'humidité (fig. 4e).
• Après avoir fixé l'étrier arrière et marqué la hauteur de l'étrier avant, procéder de la
façon suivante:
- fixer le moteur comme indiqué sur la figure 4f;
- fixer l'étrier avant au moteur;
- fermer complètement le vantail;
- placer l'opérateur en position de fermeture
(quelque millimètre avant son extension maximale);
- poser l'étrier avant contre le vantail et marquer les trous.
• Avant la fixation définitive (par vis ou soudure), faire un contrôle en manœuvrant le
vantail manuellement et vérifier la mise à niveau du moteur (fig. 4e).
RÉGLAGE DES BUTÉES MÉCANIQUES
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Les modèles BLA24 disposent d'un système intérieur permettant de limiter mécanique-
ment la course. Il s'agit d'arrêts réglables et indépendants (détails 11 et 14 di fig. 2), l'un
en ouverture et l'autre en fermeture. Pour les régler, procéder de la manière suivante:
- enlever les vis (détail 6, fig. 2) et retirer le carter (détail 4, fig. 2);
- assembler l'arrêt mécanique à la vis sans fin (fig. 3c) en gardant les vis desserrées;
- déplacer le vantail jusqu'en position d'ouverture maximale et visser à fond les vis des
butées;
- manœuvrer le vantail afin de vérifier le positionnement correct et remettre le carter à
sa place.
PROCÉDÉS DE DÉVERROUILLAGE ET VERROUILLAGE MANUELS
Le déverrouillage se fait seulement avec moteur arrêté par suite d'une coupure de courant. Pour déverrouiller le vantail du portail, se servir de la clé fournie en
dotation avec l'appareil. Celle-ci doit être gardée à un endroit aisément accessible
Les éventuelles serrures électriques doivent être adaptées et être déverrouillées pour les manœuvres manuelles.
Pour déverrouiller:
1) mettre hors tension; 2) ouvrir le couvercle en caoutchouc, engager la clé et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre; 3) relever la protection; 4) saisir le
levier et le tourner vers la partie avant du moteur; à ce point, le vantail peut être manœuvré à la main. Il est possible de maintenir le vantail déverrouillé, et remettre
la protection, en enlevant simplement le levier.
Pour verrouiller:
6) saisir le levier et le tourner vers la partie arrière du moteur. À ce point, le vantail est verrouillé et peut être manœuvré seulement électriquement; 7) après cette
opération, abaisser toujours la protection; 8) tourner la clé pour bloquer; 9) s'assurer d'avoir bien refermé le couvercle en caoutchouc de la serrure.
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BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE
Avant de procéder au branchement électrique, contrôler que la tension corresponde à
celle indiquée sur la plaquette signalétique.
• L'appareil fonctionne à une tension monophasée 24V à courant continu (voir schéma
• Ne pas utiliser de câble avec conducteurs en aluminium; ne pas étamer l'extrémité
• Le câble d'alimentation du moteur doit être suffisamment long de façon à ce qu'il ne
• Prévoir un boîte de dérivation, équipée de presse-étoupe, à proximité de chaque
• Le câble ne doit pas être enroulé autour de supports et ne doit pas être noyé dans le
• Brancher le câble électrique aux bornes comme indiqué sur la figure 7.
RÉGLAGE DU COUPLE MOTEUR (voir programmateur)
Pour réaliser l'installation, il est conseillé d'utiliser un des programmateurs Cardin
dotés de réglage du couple.
Les programmateurs Cardin optimisent le fonctionnement de la «machine» (porte moto-
risée) en garantissant toujours, au lancement (début des manœuvres d'ouverture et de
fermeture), le couple maximum. Pendant toute la manœuvre, le programmateur garantit, au
système, le couple sélectionné par l'installateur sur l'appareil. La sélection des différentes
valeurs devra être effectuée selon la dimension et le poids du vantail, ainsi qu'en fonction
des conditions environnementales à évaluer sur place.
Gardez à l'esprit que les normes en vigueur imposent que le couple soit réglé d'une
façon adéquate selon la spécificité de l'installation.
Un couple réglé adéquatement confère une sécurité maximum et augmente la durée de
vie de tous les organes mécaniques.
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Pour tirer le meilleur parti de l'appareil, il est recommandé d'utiliser exclusive-
ment un des programmateurs électroniques Cardin à courant continu de la série
PRG900, adaptés à l'actionnement d'un ou de deux moteurs.
électrique).
des fils à brancher sur le bornier; utiliser un câble multipolaire flexible 2x1,5 marqué
T min. 85°C et résistant aux agents atmosphériques.
soit tendu en aucun point.
moteur.
mur.
IMPORTANT! Considéré que le motoréducteur est dépourvu de limiteur de
couple, utiliser une armoire à limitation électronique du couple avec poussée
maximum en bout de vantail de l'ordre de 150 N
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