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Montage
Le produit est à installer en amont du brûleur. L'unité peut être montée au-
dessus ou en dessous du niveau du réservoir.
5.1
Déterminer la section de la conduite d'aspiration
En cas de conversion d'un système à deux conduites en un système à
conduite unique, il y a ralentissement de l'écoulement du fuel dans la
conduite d'aspiration.
1. Assurez-vous que la section de conduite d'aspiration conforme à
DIN 4755-2 (vitesse d'écoulement de 0,2 à 0,5 m/s) pour éviter l'accumu-
lation d'air dans les tronçons de la conduite et les segments en déclivité
se trouvant dans les parties supérieures (coupures par défaillance).
A
Figure 1: Nomogramme, exemple : Refoulement = 20 l/h, vitesse d'écoulement =
Ø ~ 0,23 m/s. Il faut prévoir une conduite de 8 x 1 mm diamètre intérieur (DI 6).
5.2
Déterminer la longueur de la conduite d'aspiration
Pour la détermination de la longueur maximale de la conduite d'aspiration le
tableau suppose que le vide d'aspiration maximum ne devrait pas être supé-
rieure à -0,4 bar (cavitation). Une perte de pression supplémentaire de
50 mbar est considérée pour la pollution résultante.
La perte de pression due au frottement dans la conduite est basée sur la
densité maximum de fuel EL de 860 kg/m
2
mm
/s selon DIN 51603.
Montage
B
C
D
A. Consommation du gicleur
du brûleur [l/h]
B. Diamètre intérieur (DI) de
la conduite d'aspiration
[mm]
E
C. Vitesse d'écoulement du
fuel [m/s]
D. < Ø 4 non recommandé
E. Plage recommandée
selon DIN 4755-2
3
et la viscosité cinématique de 6
FloCo-Top-1K
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