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Modo 1 – LINEAR con escalón
Selección del Modo 1
E
El modo 1 se selecciona fijando el selector detrás del mando en la posición 'LIN' (arriba), y el
selector en la parte alta, en cualquier posición excepto '00':
Utilizo del Modo 1
E
Durante el proceso de desarrollo del SCP-2, a un cierto punto hemos decidido de averiguar por que
un cualquier coche, muy fácil de conducir a un cierto nivel de tensión, se vuelva intratable
aumentando la tensión en la pista. No era una cuestión de exceso de velocidad, el problema radicaba
en la relación entre el dedo y el coche: de alguna manera, un sistema con buen comportamiento se
volvía siempre más salvaje e incontrolable.Cada piloto de coches slot sabe que más tensión no
siempre corresponde a un tiempo de vuelta más rápido, pero necesitábamos una explicación lógica,
física de éste hecho bien conocido.
La conclusión es que esencialmente se aplica una verdad básica: la velocidad de recorrido en curva
de un determinado coche, es esencialmente independiente de la potencia del motor: dado un motor
lo suficientemente potente, y la mayoría de los motores en el mercado lo son sin duda, la velocidad
depende del chasis, de los neumáticos, del grip de la pista, pero no de la tensión o la potencia del
motor. ¿Qué pasa entonces cuando aumenta la tensión, y por qué las cosas se complican tanto?
Supongamos que en una curva el coche pueda ser conducido optimamente entre 5 y 6 Volt.
E
En éste ejemplo, a 12V éste intervalo corresponde, hablando del percorrdio del gatillo, a una banda
del 12%, ademas está localizado en el primer 30% desde 0. Pero si lo comparamos con lo que pasa
a 18V: el mismo intervalo de 5-6 Volt se reduce a un 7% del total y se encuentra mucho más cerca
9/23
back of controller
LIN
V
18
12
6
5
0
12%
7%
trigger area corresponding to the 5-6 V interval @12V
trigger area corresponding to the 5-6 V interval @18V
top of controller
Slow
Std
Fast
trig%
100
59%
75%
v.1.00 28/10/13
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