Festo DGPB Serie Instrucciones De Utilizacion

DGP(L)-...-B
Instrucciones de utilización
Manual original
Actuador lineal DGP(L)-...-B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Toda la información disponible sobre el producto è www.festo.com/pk
Importante
El montaje y la puesta a punto solo pueden ser realizados por personal técnico y
según las instrucciones de utilización.
1 Elementos de mando y conexiones
1 2 3 4
aC
aB aJ
aA
1
Tornillo de control para
amortiguación de fin de recorrido
PPV
2
Arrastrador
3
Rosca para la carga útil
(no con DGPL)
4
Carro
5
Ranura con entalladura para
detector de proximidad
6
Rosca para fijar el DGP(L) (4x)
7
Ranura sin entalladura para
tuercas deslizantes
Fig. 1
Festo SE & Co. KG
Ruiter Straße 82
73734 Esslingen
Alemania
+49 711 347-0
www.festo.com
8075222
2017-07i
[8075225]
5
9 8
8
Carril de guía (solo DGPL)
9
Ranura para fijar la carga útil
aJ
Rosca para carga útil y centrado
aA
Boquilla de engrase (solo
DGPL-...-KF)
aB
Alimentación indirecta de aire
comprimido (solo con ...-D2)
aC
Alimentación directa de aire
comprimido
2 Funcionamiento y aplicación
Mediante la alimentación alterna de aire de las tomas de aire comprimido, el
émbolo avanza y retrocede en el tubo. Por medio de una conexión rígida, también
se mueve el carro. La ranura necesaria para ello en la camisa del cilindro es sellada
por un sistema de cinta.
Este producto ha sido diseñado para el transporte de cargas.
El movimiento sin presión del carro solo es admisible para la eliminación de fallos y
con una velocidad baja. Si la velocidad es demasiado alta, el vacío creado puede
arrastrar la cinta selladora a la cámara del lado del émbolo. Esto origina:
– grandes fugas y
– aceleraciones no admisibles (p. ej. en posición de montaje vertical).
Se hace la siguiente distinción:
– como cilindro:
en funcionamiento normal el cursor recorre toda la carrera desde una posición
final a la otra.
– como eje de posicionamiento servoneumático:
controlado por un regulador, el cursor puede moverse a cualquier posición inter­
media en funcionamiento normal.
Utilizando el DGP(L) como eje de posicionamiento servoneumático:
Importante
• Omita las secciones que estén marcadas como "solo cilindro". De lo contrario
se producirán problemas de posicionado.
• Observe las indicaciones de las descripciones del controlador de posiciona­
Español
miento utilizado (p. ej. SPC11/SPC200).
3 Transporte y almacenamiento
• Tenga en cuenta el peso del DGP(L).
Según la ejecución, el DGP(L) puede pesar hasta 80 kg.
4 Requerimientos para el uso del producto
Importante
Un uso inadecuado puede provocar un funcionamiento incorrecto.
6
• Deben observarse en todo momento las indicaciones de este capítulo.
• Observe las advertencias e indicaciones del producto y de las instrucciones
de utilización correspondientes.
• Compare los valores límite especificados en estas instrucciones de utilización
con su aplicación actual (p. ej. fuerzas, pares, temperaturas, masas).
Solo si se observan los límites de carga puede hacerse funcionar este producto
conforme a las directivas de seguridad pertinentes.
• Tenga en cuenta las condiciones ambientales del lugar de utilización.
Los elementos corrosivos del entorno (p. ej. ozono) reducirán la vida útil del
7 producto.
• Observe las directrices y normas de seguridad nacionales y locales estab­
lecidas.
• Utilice el producto únicamente en su estado original y sin realizar en él
modificaciones no autorizadas.
• Retire todos los embalajes y protecciones como láminas, tapones y cajas de
cartón.
Excepciones: las etiquetas adhesivas de las alimentaciones de aire comprimido
(riesgo de penetración de suciedad).
Los embalajes están diseñados para ser reciclados separándolos en función del
material (excepción: papel aceitado = desechos residuales).
• Deje las tapas ciegas de plástico azules montadas en las culatas traseras.
Esto protege el dispositivo de sujeción del sistema de cinta contra influencias
externas.
• Asegúrese de que el aire comprimido esté correctamente preparado
è Especificaciones técnicas.
• Observe la tolerancia de los pares de apriete. Sin indicaciones especiales, la
tolerancia es de ±20 %.
5 Instalación
5.1 Instalación mecánica
• Evite dañar el sistema de cinta.
Los daños en el sistema de cinta pueden causar fugas y reducen el rendimiento
del DGP(L).
• Evite apretar o aspirar la cinta selladora.
Los daños en la cinta selladora reducen la fiabilidad operativa. A causa de
movimientos bruscos del carro sin presión se puede generar un vacío que aspira
la cinta selladora hacia la cámara del lado del émbolo.
• Deje todos los tornillos y pernos roscados en su estado original, a no ser que se
le indique modificarlos en estas instrucciones.
• Asegúrese de que el dispositivo se monta libre de deformaciones por tensiones
y de flexiones.
• Utilice el soporte central (fijación para perfil) MUP con las siguientes distancias
entre soportes (l) (è Fig. 2).