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QUÉ HACER SI...
(orientación para la solución de problemas)
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QUÉ HACER SI... (orientación para la solución de problemas)
8.1 LISTADO DEL HISTORIAL DE ANOMALÍAS
El motorreductor permite visualizar las anomalías que se
han producido en las últimas 8 maniobras; por ejemplo, la
interrupción de una maniobra debido a la intervención de una
fotocélula o de un borde sensible.
Para ello:
pulsar y mantener pulsado el botón
1.
cuando el led "L1" empiece a parpadear
soltar el botón
2.
g
parpadear
37
8.2 SEÑALES CON LA LUZ INTERMITENTE
Durante la maniobra la luz intermitente FLASH parpadea una vez por segundo; cuando se producen anomalías, la intermitencia es
más breve; los parpadeos se repiten dos veces, separados por una pausa de un segundo.
SEÑALES EN LA LUZ INTERMITENTE FLASH
Parpadeos rápidos
1 parpadeo
pausa de 1 segundo
1 parpadeo
2 parpadeos
pausa de 1 segundo
2 parpadeos
3 parpadeos
pausa de 1 segundo
3 parpadeos
4 parpadeos
pausa de 1 segundo
4 parpadeos
5 parpadeos
pausa de 1 segundo
5 parpadeos
6 parpadeos
pausa de 1 segundo
6 parpadeos
7 parpadeos
pausa de 1 segundo
7 parpadeos
8 parpadeos
pausa de 1 segundo
8 parpadeos
9 parpadeos
pausa de 1 segundo
9 parpadeos
20 – ESPAÑOL
g
cuando el led "L1" empiece a
Causa
Error en el BlueBUS
Intervención de una fotocélula
Activación del limitador de la "Fuerza
Motor"
Intervención de la entrada de STOP
Error en los parámetros internos de la
central de mando
Superado el límite máximo de maniobras
por hora
Error en los circuitos eléctricos internos
Está activado un mando que no permite
la ejecución de otros mandos
Un mando "Bloquear automatismo" ha
bloqueado el sistema de automatización
pulsar el botón
3.
led intermitente a "L8", es decir, el "led de entrada" para
el parámetro "Lista anomalías"
pulsar y mantener pulsado el botón
4.
con el botón
– esperar
correspondientes a las maniobras que han presentado
hasta
anomalías. El led L1 indica el resultado de la maniobra
más reciente, el led L8 indica el resultado de la octava
maniobra. Si el led está encendido, significa que,
durante la maniobra, se han producido anomalías; si
el led está apagado, significa que la maniobra se ha
concluido sin anomalías
– pulsar
para seleccionar la maniobra deseada: el led
L1
correspondiente emitirá un número de parpadeos
equivalente al emitido por el intermitente después de
L8
una anomalía (ver "Tabla 8")
5.
soltar el botón
ACCIÓN
Al comienzo de la maniobra, el control de los dispositivos
conectados a BLUEBUS no corresponde a aquellos
memorizados durante la adquisición. Es posible que algunos
dispositivos presenten anomalías, por lo que, en su caso,
es preciso comprobarlos y sustituirlos. Si se han realizado
modificaciones, es necesario repetir la adquisición.
Durante el comienzo del movimiento, una o varias fotocélulas
no dan el asenso: comprobar que no haya obstáculos. Durante
el movimiento, es normal si efectivamente hay algún obstáculo.
Durante el movimiento, la cancela encontró un punto de mayor
fricción; verificar la causa y eventualmente aumentar el nivel de
fuerza de los motores.
Al comienzo o durante el movimiento se ha activado la entrada
STOP; verificar la causa.
Espere 30 segundos como mínimo y pruebe a accionar un
mando; si el estado persiste, podría haber una avería grave y
habrá que sustituir la tarjeta electrónica.
Espere algunos minutos para que el limitador de maniobras
retorne por debajo del límite máximo.
Desconectar todos los circuitos de alimentación unos
segundos e intentar accionar un mando; si el estado persiste,
podría haber una avería y en tal caso se deberá sustituir la
tarjeta electrónica.
Controlar el tipo de mando siempre activo; por ejemplo, podría
ser el mando de un reloj en la entrada "Abrir".
Desbloquee el sistema de automatización; para ello, envíe el
mando "Desbloquear automatización".
o
f
h
g
pulsado:
g
unos
3s;
se
encenderán
los
botones
f
.
g
para desplazar el
. Siempre
los
led
o
h
Tabla 8
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