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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Puesta en marcha del motor
Controlar diariamente
NOTA BIEN
!
No alterar las condiciones primarias de regula-
ción y no manipular las piezas selladas.
ATENCIÓN
!
1. Al arrancar el generador el circuito de soldadu-
ra está inmediatamente operativo, eso es bajo
tensión. Asegurarse que no ocurran contactos
eléctricos indeseados entre los componentes del
circuito externo de soldadura (electrodo, pinza
porta-electrodo, pieza de trabajo, etc...).
2. Verificar que al arrancar las tomas de generación
auxiliar c.a. no alimenten ninguna carga.
Abrir el interruptor de protección eléctrica
del generador o bien desconectar los
enchufes de carga de las tomas.
3. ARRANQUE
Se recuerda que las máquinas con "autoidle",
cuando el selector está situado en "autoidle", per-
manecerán en régimen mínimo de revoluciones si
no se conecta carga alguna.
Quitando potencia automáticamente el número de
revoluciones motor se coloca en su valor nominal
e igualmente la tensión del alternador.
En cambio colocando el selector "autoidle" en el
"max" el motor se pone en número de revoluciones
nominal e igualmente la tensión del alternador.
Para las máquinas con acelerador manual se deberá
proceder manualmente a acelerar el motor para
tener la tensión nominal.
El arranque se efectúa accionando la llave que es
parte integrante de la protección EP7 situada en
el frontal.
A) - Accionar la llave en sentido horario hasta obte-
ner el encendido de todos los pilotos luminosos
LED.
B) - Esperar hasta que permanezcan encendidos los
LED "OIL PRESSURE" y "BATTERY VOLTA-
GE". Si el timer calentadores es usado, el LED
amarillo "PREHEAT" se ilumina por el tiempo
establecido por la indicación efectuada.
C) - Cuando el LED verde "ENGINE RUNNING"
empieza a parpadear, accionar el interruptor
de llave en sentido horario (en la posición mo-
mentánea con retorno a muelle) hasta obtener
KHM 351 YS
KHM 405 YSX
el arranque del motor.
Si el motor no arranca en 15 segundos, in-
terviene la alarma de falta de arranque: los
dos LED "motor en marcha" y "Calentadores"
parpadearán alternativamente (ver descripción
protección motor).
D) - En cualquier momento es posible parar el motor
llevando la llave en sentido antihorario (posición
OFF).
En caso de anomalía del motor por Baja Pre-
sión Aceite, Alta Temperatura, Rotura correa
de transmisión, Bajo nivel de carburante, o
Emergencia, el EP7 parará automáticamente
el motor.
4. Las máquinas con "autoidle" arrancan con un
mínimo de 2400-2500 r.p.m. Después del arran-
que dejar en marcha el motor durante algunos
minutos antes de conectar la carga, ver tabla
adjunta abajo. Las máquinas con el acelerador
manual arrancan a 2000 r.p.m. aproximadamen-
te, también en este caso respetar los tiempos de
precalentamiento de la tabla.
Temperatura
≤ - 20° C
da - 20° C a -10°C
da - 10° C a -5°C
≥ 5° C
5. Arranque a bajas temperaturas
El motor presenta por norma un buen arranque
hasta temperaturas de -10° C, -15° C. En caso de
dificultades en el arranque es posible prolongar
la fase de precalentamiento hasta un máximo
de 10 segundos, girando ligeramente en sen-
tido horario el trimmer situado detrás del EP7
(ver página M32.2 relativa a la protección motor
"trimmer/calentadores"). Para el arranque y la
utilización a temperaturas inferiores consultar el
manual de instrucciones del motor o contactar
nuestro Servicio de Asistencia Técnica.
En caso de que no se ponga en marcha no e
debe insistir más de 5 segundos. Esperar
10 segundos antes de volver a intentar una
puesta en marcha.
IMPORTANTE
!
RODAJE
Durante las primeras 50 horas de funcionamiento
no exceda el 60% de la potencia máxima posible
de la máquina y controle a menudo el nivel del
aceite. Aténgase a las disposiciones del libro de
uso del motor.
M
21
Tiempos
5 min.
2 min.
1 min.
20 sec.
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