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Manual de usuario
Afinaje suspensión
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AJUSTE ESTÁTICO INICIAL (SAG)
Para regular el prehundimiento de la suspensión siga los siguientes pasos:
1.
Ponga la moto sobre un caballete que le permita dejar la rueda trasera en
el aire de forma estable.
2.
Mida la distancia vertical (1) entre la tuerca del eje trasero y el tornillo de
sujección del silenciador.
3.
Baje la moto del caballete y situela con ambas ruedas apoyadas en el suelo
(no apoyada en la pata de cabra ni en el caballete lateral).
4.
Vuelva a medir la distancia vertical entre la tuerca del eje trasero y el torni-
llo de sujección del silenciador.
En caso de que la diferencia entre las medidas sea diferente a 35 +/- 5 mm, varíe
la precarga del amortiguador hasta conseguirla.
El prehundimiento con el piloto encima de la motocicleta debe ser de 105 +/- 5
mm.
CORRECCIÓN SEGÚN TIPO DE TERRENO
Parta siempre de los ajustes estándar y solo haga cambios si son necesarios.
Terreno duro
Suavize los ajustes del hidráulico de compresión tanto en la horquilla como en
el amortiguador.
Terreno arenoso
Endurezca el hidráulico de compresión o substituya el muelle por uno mas duro
en la horquilla. Endurezca la compresión y sobretodo la extensión en el amortigua-
dor trasero, también puede ayudar la reducción de la precarga del muelle.
Terreno fangoso
Endurezca el hidráulico de compresión o substituya el muelle por uno mas duro
en la horquilla. Endurezca la compresión y la extensión en el amortiguador trase-
ro, también puede ayudar el aumento de la precarga del muelle.
AJUSTANDO SU MOTOCICLETA
Compresión
•
Si aprecia que la motocicleta flanea u oscila ampliamente aunque la ve-
locidad y los obstáculos sean pequeños, tiene una posicion de conducción
baja o tiene tendencia a hacer tope en bajadas, debe endurecer el reglaje
en compresión tanto de la horquilla como en el amortiguador. Si no se
consigue corregir, puede ser indicativo de un muelle demasiado blando o
fatigado, así como aceite SAE bajo o con nivel interno insuficiente en la
horquilla.
•
Si la motocicleta que se siente dura, especialmente en series de baches,
junto con falta de tracción de la rueda trasera y fuertes impactos de las
irregularidades, debe suavizar el reglaje en compresión tanto de la horqui-
lla como en el amortiguador. Si no se consigue corregir, puede ser indica-
tivo de un muelle demasiado duro o de un nivel excesivo de aceite en la
horquilla.
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