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8. Puesta en marcha
Hay que asegurarse de que el detector de fugas ha sido ensamblado y conectado
correctamente como se detalla en la sección 7.
8.1.
Presión inicial dentro del espacio intersticial
-
Durante la puesta en marcha del sistema de detección de fugas (cuando se llena el
espacio intersticial por primera vez) puede producirse la saturación extrema de las perlas
secas (decoloración); en ese caso hay que sustituirlas por perlas secas no saturadas.
-
Para acortar el tiempo de llenado de espacios intersticiales grandes, se puede instalar
una bomba de sobrepresión externa apropiada. El aire extraído de la bomba exterior debe
ser secado con un secador y la humedad relativa reducida a un máximo del 10%. Además
la bomba externa debe estar equipada con una protección a la sobrepresión para
asegurar que no se exceda la presión máxima permitida dentro del espacio intersticial.
-
Alternativamente, el llenado inicial del espacio intersticial puede hacerse con nitrógeno.
-
El detector de fugas señalará alarma hasta que el punto de cese de la alarma se haya
alcanzado. La luz roja (1.2) y la alarma sonora (1.18) se apagan (véase diagrama de la
sección 6).
-
La luz verde de alimentación (1.3) luces.
-
La bomba se apaga automáticamente tan pronto como alcanza el valor para apagarse
P
PA.
8.2.
Test de funcionamiento
El propósito de las pruebas de funcionamiento es determinar el funcionamiento
eficiente del detector de fugas. El test debe ser realizado por una persona
cualificada:
- antes de poner en marcha el detector de fugas
- una vez al año
- en caso de cualquier defecto de funcionamiento o en caso de que la seña
de alarma se active sin una razón aparente
-
En caso de necesidad, los tubos del detector de fugas
desconectados si están previamente sujetados mediante abrazaderas. En caso
contrario la desconexión puede ocasionar desgasificación del espacio
intersticial.
-
Si es necesario abrir el detector de fugas para realizar un mantenimiento, el
detector debe ser desconectado antes del suministro eléctrico.
-
Antes de abrir la caja protectora, la superficie del motor /bomba puede tener
todavía una temperatura elevada - hay que tener precaución.
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Detector de fugas tipo D9
-
Hay que soltar la junta del lado derecho
del precinto de mantenimiento y abrir hasta
que encaje.
pueden ser
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