Kärcher D1503-M-E3 Manual De Instrucciones página 72

12 ENTRETIEN
A Intervalle de changement d'huile du moteur
*Profondeur du carter d'huile
Modèles
D1503-M-E3
D1703-M-E3
D1803-M-E3
V2003-M-E3 200 heures
V2203-M-E3
V2403-M-E3
V2403-M-T-E3
Premier
* La profondeur du carter d'huile de 90 mm est optionnelle.
**Intervalle de replacement standard
A Classification de l'Institut Américain du Pétrole (API): Ci-dessus CF
A Température ambiante: au-dessous 35 C
Huile de graissage
Avec les stricts règlements du contrôle des émissions actuellement en vigueur, les huiles pour moteurs CF-4 et CG-4
ont été mises au point pour être utilisées avec des carburants pauvres en soufre, pour des moteurs de véhicules
routiers. Lorsqu'un véhicule hors-route roule avec un carburant riche en soufre, il est conseillé d'utiliser une huile pour
moteur de la classe "CF ou supérieure" avec un indice de basicité élevé (un indice de basicité de 10 est recommandé).
A Huiles de graissage recommandées lorsqu'un carburant pauvre ou eiche en soufre est employé.
: Recommandable X : Non recommandable
**Carburant
Classification
des huiles de
Pauvre en
graissage
soufre
CF
CF-4
CG-4
CH-4
CI-4
*TBN: Indice de basicité
**Carburant
A Le type de spécification du carburant Diesel et le % du contenu en soufre (ppm) utilisés doivent satisfaire avec les
règlements applicables sur les émissions pour l'endroit où le moteur doit fonctionner.
A L'utilisation d'un carburant Diesel avec un contenu en soufre inférieur à 0,10% (1000 ppm) est fortement
recommandée.
A Si un carburant riche en soufre (contenu en soufre de 0,50% (5000 ppm) à 1,0% (10000 ppm)) est utilisé en tant que
carburant Diesel, vidangez l'huile pour moteur et le filtre d'huile à des intervalles plus courts. (environ la moitié)
A N'UTILISEZ PAS des carburants qui ont un contenu en soufre plus élevé que 1,0% (10000 ppm).
A Etant donné que les moteurs Diesel KUBOTA de moins de 56 kW (75 CV) utilisent les normes Tier 4 EPA et Tier 4
Interim, l'utilisation d'un carburant faible en soufre ou d'un carburant très faible en soufre est obligatoire pour ces
moteurs lorsqu'ils fonctionnent dans des régions régies par EPA aux Etats-Unis. Par conséquent, veuillez utiliser un
carburant Diesel No.2-D S500 ou S15 en tant qu'alternative à No.2-D et utiliser un carburant Diesel No.1-D S500 ou
S15 en tant qu'alternative à No.1-D pour des températures ambiantes au-dessous de -10 C.
1) No.1-D ou No.2-D, S500: Diesel pauvre en soufre (LSD) de moins que 500 ppm ou d'un % en poids de 0,05.
No.1-D ou No.2-D, S15: Diesel très pauvre en soufre (ULSD) 15 ppm ou d'un % en poids de 0,0015.
A L'huile de la classe CJ-4 est destinée à être utilisée pour des moteurs équipés avec le système DPF (filtre particulaire
Diesel) et elle n'est pas recommandée pour être utilisée avec des moteurs Kubota aux spécifications E3.
124 mm * 90 mm
150 heures
50 heures
Remarques
Riche en
soufre
*TBN 10
X
X
X
X