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Belimo P6 W E-MP Serie Ficha Técnica página 5

Valvula de control caracterizada ccv con comunicacion y control del caudal mediante sensor. 2 vias, con bridas. pn 16 epiv

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P6..W..E-MP
Características del producto
Definición de caudal
Supresión de caudales muy bajos
Convertidor para sensores
Actuadores parametrizables
Inversión de la señal de mando
Equilibrado hidráulico
Accionamiento manual
Alta fiabilidad funcional
www.belimo.es
Válvula de control caracterizada (CCV) con comunicación
y control del caudal mediante sensor, 2 vías, con bridas,
PN 16
es el caudal máximo posible.
Y [m
3
/h]
100%
45%
0
Dada la baja velocidad del fluido en el punto de apertura, el sensor no puede medirla
con la tolerancia requerida. Este rango se invalida electrónicamente.
Apertura de válvula
La válvula permanece cerrada hasta que el caudal requerido por la señal de mando
válvula se activa después de que este valor se ha excedido.
Cierre de válvula
El control mediante la curva característica de la válvula está activo hasta el caudal
por la referencia variable Y, la válvula cerrará.
Y [m
3
/h]
2.5%
0
0.5%
2.5%
100%
Opción de conexión para un sensor (sensor activo o contacto de conmutación). El
actuador MP sirve como convertidor analógico/digital para la transmisión de la señal
del sensor a través del MP-Bus al sistema de jerarquía superior.
Los ajustes de fábrica abarcan las aplicaciones más comunes. Se pueden modificar
las señales de entrada y salida y otros parámetros con el PC-Tool o con la
herramienta de servicio ZTH EU.
Puede invertirse en los casos de control con señal de mando analógica. La inversión
provoca lo contrario al comportamiento estándar, es decir, con una señal de mando de 0%,
la regulación es a
o Qmax, y la válvula se cierra con señal de mando del 100%.
Con las herramientas de Belimo, el caudal máximo (equivalente al 100% de las
necesidades) se puede ajustar in situ, de forma sencilla y fiable en unos pocos pasos.
Si el dispositivo está integrado en el sistema de gestión, el equilibrado se puede hacer
directamente con él.
El accionamiento manual es posible oprimiendo el pulsador exterior (el engranaje se
mantiene desembragado mientras el pulsador está siendo presionado o es bloqueado).
El actuador está protegido contra sobrecargas, no necesita contactos limitadores y se
detiene automáticamente cuando alcanza el final de la carrera.
P6..W..E-MP • es • 2015-02-10 • sujeto a cambios
Y
nom
Y
max
Y [V]
100%
Y [V]
5

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