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Servicio
Si está devolviendo su inversor a Tripp Lite, por favor, empáquelo cuidadosamente, usando el MATERIAL DE EMPAQUE ORIGINAL
incluido con la unidad. Adjunte una carta describiendo los síntomas del problema. Si el inversor está dentro del período de garantía, adjunte
una copia de su recibo de compra. Para obtener servicio, debe conseguir un número de Autorización de Devolución del Producto (RMA)
de Tripp Lite o de un centro de servicio autorizado de Tripp Lite.
Mantenimiento
Su inversor no requiere mantenimiento y no contiene partes reemplazables o a las que el usuario pueda dar servicio, pero siempre debe
mantenerse seco. Revise, limpie y apriete periódicamente todas las conexiones de cables según sea necesario, tanto en la unidad como en
la batería.
Solución de problemas
Por favor, revise lo siguiente antes de enviar el inversor para servicio:
Síntoma
Suena la alarma.
El inversor no enciende cuando se
enciende (ON) el interruptor de
alimentación.
El inversor no puede alimentar
al equipo conectado.
El equipo conectado experimenta
distorsión de audio/vídeo.
Especificaciones
Modelo:
Potencia de salida (Watts máximos en forma continua)*:
Potencia de salida (Watts máximos)**:
Voltaje de entrada (corriente continua):
Voltaje (corriente alterna)/Frecuencia de salida :
Forma de onda de salida:
Alarma de bajo voltaje de la batería (Volts):
Apagado por bajo voltaje de la batería (Volts):
Salidas de corriente alterna:
Protección de circuito (Clase/tipo mínimo del fusible CD):
Calibre mínimo del cable de la batería:
Calibre máximo del cable de la batería:
Calibre del cable de tierra:
Material del gabinete:
* Máxima potencia de salida (continua o máxima) sólo disponible cuando la batería del vehículo está adecuadamente
cargado. Haga funcionar el motor del vehículo con frecuencia para mantener la carga adecuada. ** La potencia máxima
de salida es instantánea.
Problema
Bajo voltaje de la batería (< 10.5 V).
Sobrecarga en la salida.
Apagado automático del inversor debido a voltaje
bajo de la batería (<10V).
Apagado automático del inversor debido a
sobrecarga.
Fusible quemado.
La batería en operación está con carga baja. Un
bajo voltaje de la batería reduce la salida de
potencia del inversor.
La carga del equipo conectado excede la máxima
potencia de salida ininterrumpida del inversor.
Conexiones flojas o sueltas.
Interferencia de audio/vídeo.
PV700HF
700
1400
12 V nominales (10-15V)
120 V/ 60 Hz. nominales
Onda sinusoidal PWM
10.5 V
10 V
3 (NEMA 5-15R)
Fusible de 125 ampers (externo)
6 AWG (4 mm)
4 AWG (5 mm)
12-18 AWG (1-2 mm)
Aluminio moldeado
Corrección
Apague el inversor (OFF) y haga funcionar el motor para recargar la batería.
Apague el inversor (OFF) y elimine la sobrecarga desconectando dispositivos de alto
consumo. La carga no debe exceder la máxima potencia de salida ininterrumpida de
su inversor (consulte las especificaciones).
Apague el inversor (OFF) y haga funcionar el motor para recargar la batería.
Apague el inversor (OFF) y elimine la sobrecarga desconectando dispositivos de alto
consumo. La carga no debe exceder la máxima potencia de salida ininterrumpida de
su inversor (consulte las especificaciones).
Reemplace el fusible con un fusible automotriz estándar de la misma capacidad (consulte
las especificaciones).
Apague el inversor (OFF) y haga funcionar el motor para recargar la batería.
Apague el inversor (OFF) y elimine la sobrecarga desconectando dispositivos de alto
consumo. La carga no debe exceder la máxima potencia de salida ininterrumpida de
su inversor (consulte las especificaciones).
Revise y asegure todas las conexiones.
Reubique las antenas del equipo y el inversor.
Típicos tiempos de respaldo antes de recargar la batería
Aunque puede operar su inversor con el motor apagado, normalmente se alcanzan
mejores resultados con el motor funcionando. Ya que el inversor convierte energía
eléctrica (no la produce), su rendimiento es relativo a la condición del sistema
eléctrico de su vehículo (batería, alternador y cableado) Si otras cargas (aire
acondicionado, calefacción, luces, etc.) también están usando energía, puede obtener
menor tiempo de respaldo.
Con vehículos
compactos típicos
Batería, alternador
Modelo: PV700HF
1/2 carga
(Motor Encendido/En Marcha)
Carga Completa*
(Motor Encendido/En Marcha)
1/2 Carga (Motor Apagado)
no recomendado
Carga Completa*
no recomendado
(Motor Apagado)
NOTA: Puede maximizar la potencia de la salida siguiendo uno o más de estos pasos: (1) conecte varias baterías al
Inversor; (2) mantenga las baterías completamente cargadas arrancando el motor de su vehículo a menudo; (3) instale el
Inversor lo más cerca que sea posible a las baterías; (4) conecte un cable, con el calibre más grueso que sea posible, a
las terminales CD del Inversor; (5) use el Inversor en un vehículo con un alternador de uso pesado; (6) opere el motor del
vehículo a RPM más altas.
Recomendaciones del Cableado de la Batería
Para una eficiencia máxima, mantenga los cables de la batería tan cortos como sea posible. Para corridas cortas un
cableado 6 AWG (4 mm) puede ser adecuado; para corridas más largas se recomienda un cableado 4 AWG (5 mm). Una
salida de potencia aceptable depende directamente de la longitud del cable: Entre más corto el cable mejor será el rendimiento.
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Con vehículos
medianos
(4 cilindros)
típicos (6 cilindros)
típicos (8 cilindros)
Batería, alternador
Batería, alternador
y cableado
y cableado
continuos
continuos
1-2 horas
2-4 horas
1 hora
no recomendado
Con vehículos
grandes
y cableado
continuos
continuos
2 horas
1 hora
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