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Réparation
Si vous renvoyez votre onduleur à Tripp Lite, veuillez l'emballer soigneusement dans son EMBALLAGE D'ORIGINE. Joindre une lettre
décrivant les symptômes du problème. Si l'onduleur est encore sous garantie, joindre une copie de votre facture. Pour faire faire une
réparation, vous devrez obtenir un numéro d'autorisation de retour de matériel (RMA) de TRIPP LITE ou d'un centre de service autorisé
TRIPP LITE.
Entretien
Votre onduleur ne requiert aucun entretien et ne contient aucune pièce réparable ou remplaçable par l'utilisateur, mais il doit être maintenu
au sec en tout temps. Vérifier périodiquement, nettoyer et reserrer toutes les connexions de câble, si nécessaire, à la fois de l'unité et de la
batterie.
Dépannage
Prière de contrôler les éléments suivants avant de renvoyer l'onduleur pour le faire réparer :
Symptôme
L'alarme retentit.
L'onduleur ne se met pas en marche
bien que le contact soit sur marche.
L'onduleur n'alimente pas
l'équipement branché.
L'équipement branché subit des
distorsions du signal audio/vidéo.
Spécifications
Modèle :
Puissance de sortie (puissance maximale continue)* :
Puissance de sortie (puissance maximale)** :
Tension d'entrée (c.c.) :
Tension de sortie (c.a.)/Fréquence :
Onde de sortie :
Alarme de tension basse de la batterie (V) :
Arrêt de tension basse de la batterie (V) :
Prises c.a. :
Protection de circuit (Calibre minimal du fusible CC) :
Calibre minimal du câble de la batterie :
Calibre maximal du câble de la batterie :
Calibre du câble de mise à la terre :
Matériau du boîtier :
* La puissance de sortie maximale (continue ou maximale) n'est disponible que lorsque la batterie du véhicule est
correctement chargée. Faire marche le moteur du véhicule pour maintenir une charge appropriée. ** Puissance de sortie
maximale instantanée.
Problème
Tension basse de la batterie (<10,5 V).
Surcharge de sortie.
Arrêt automatique de l'onduleur, tension basse de
la batterie (<10 V).
Arrêt automatique de l'onduleur suite à une
surcharge de sortie
Fusible sauté.
La batterie est faible. Une batterie faible réduit la
puissance de sortie de l'onduleur.
La charge de l'équipement branché dépasse la
puissance maximale continue de l'onduleur.
Connexions desserrées.
Interférence audio/vidéo.
PV700HF
700
1400
12 V nominale (10 à 15 V)
120 V / 60 Hz. nominale
Onde sinusoïdale (modulation d'impulsions en durée)
10,5 V
10 V
3 (NEMA 5-15R)
Fusible 125 A (externe)
6 AWG (4 mm)
4 AWG (5 mm)
12-18 AWG (1-2 mm)
Aluminium extrudé
Solution
Mettre l'onduleur hors tension et faire marcher le moteur pour recharge la batterie.
Mettre l'onduleur hors tension et réduire la charge en débranchant les appareils absorbant
beaucoup de puissance. La charge ne doit pas dépasser la puissance maximale continue
de l'onduleur (voir les spécifications).
Mettre l'onduleur hors tension et faire marcher le moteur pour recharge la batterie.
Mettre l'onduleur hors tension et réduire la charge en débranchant les appareils absorbant
beaucoup de puissance. La charge ne doit pas dépasser lapuissance maximale continue
de l'onduleur (voir les spécifications).
Remplacer les fusibles par des fusibles standard pour véhicule d'un ampérage équivalent
(voir les spécifications).
Mettre l'onduleur hors tension et faire marcher le moteur pour recharge la batterie.
Mettre l'onduleur hors tension et réduire la charge en débranchant les appareils absorbant
beaucoup de puissance. La charge ne doit pas dépasser la puissance maximale continue
de l'onduleur (voir les spécifications).
Vérifier et resserrer les connexions.
Repositionner les antennes d'équipement et l'onduleur.
Temps d'exploitation type avant le rechargement la batterie
Bien que l'onduleur puisse fonctionne avec le moteur du véhicule à l'arrêt, de
meilleurs résultats sont obtenus avec le moteur en marche. Dans la mesure où
l'onduleur convertit l'énergie électrique (mais ne la produit pas), sa performance
dépend de l'état du circuit électrique du véhicule (batterie, alternateur et câblage).
Si d'autres charges (climatisation, chauffage, éclairage, etc.) consomment
simultanément de la puissance et la durée d'exploitation peut être réduite.
Avec batterie,
alternateur et câblage alternateur et câblage
de véhicule compact
Modèle : PV700HF
type (4 cyl)
1/2 charge
(moteur en marche)
Pleine charge*
1-2 heures
(moteur en marche)
1/2 charge (moteur à l'arrêt)
non recommandé
Pleine charge*
non recommandé
(moteur à l'arrêt)
NOTE : Vous pouvez maximiser la puissance de sortie en suivant une ou plus de ces étapes: (1) connecter plusieurs
batteries au convertisseur; (2) garder les batteries à pleine charge en faisant souvent tourner le moteur du véhicule; (3)
installer le convertisseur aussi près que possible des batteries; (4) connecter le câble du plus gros calibre possible aux
bornes CC du convertisseur; (5) utiliser le convertisseur dans un véhicule équipé d'un alternateur haute capacité; (6) faire
tourner le moteur du véhicule à un régime plus élevé.
Recommandations pour le câblage de la batterie
Pour une efficacité maximale, tenir les câbles de batterie aussi courts que possible. Pour des câbles très courts, un
calibre de 6 AWG (4 mm) peut être adéquat; pour des câbles plus longs, un calibre de 4 AWG (5 mm) est recommandé.
La puissance de sortie est directement dépendante de la longueur des câbles : Plus court est le câblage, meilleur est la
performance.
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Avec batterie,
de véhicule de taille
intermédiaire type (6 cyl) véhicule type (8 cyl)
continu
continu
2-4 heures
1 heure
non recommandé
Avec batterie,
alternateur et
câblage de gros
continu
continu
2 heures
1 heure
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