Nota : En las fases de montaje 5 y
6 se ensamblan los componentes
del cambio: la palanca y las ruedas
dentadas de la primera marcha y de
la segunda.
En este cambio mecánico, al menos
una rueda dentada está conectada
siempre al eje del motor. Por tanto,
no existe la posición libre (neutral),
para cambiar de marcha apaga
siempre el motor.
¡Advertencia!
Controla bien la posición de las
barras respecto a los laterales del
automóvil. Todas las barras tienen
que sobresalir a la derecha y a la
izquierda en igual medida.
Cómo introducir las marchas
En el modelo final, para introducir
y bloquear la 1ª marcha, mueve la
palanca de cambio a la altura del
clavo naranja y ejerce una ligera
presión sobre la palanca de cambio.
Para pasar a la 2ª marcha, apaga
el motor, levanta la palanca de
cambio y muévela a la altura del
tornillo azul, ejerciendo una ligera
presión sobre la palanca.
Ponlo en movimiento.
1:1
1:1
18
18
4
10
6
90°
4
5
X1
X1
X4
X1
X2
5
26
5
4
X1
X3
X2
18
X1
Palanca
de cambio
2ª marcha
1ª marcha
La primera marcha permite
a las ruedas efectuar pocas
revoluciones y baja velocidad.
La segunda marcha permite
a las ruedas aumentar las
revoluciones y, por tanto, una
velocidad más alta.
26
10
5
11