Tabla de contenido
Publicidad
TIPO DE PROBLEMA
El motor y la bomba funcionan, pero
la salida es baja o inexistente.
El motor funciona, pero la bomba no
realiza un recorrido.
El motor está caliente y funciona de
forma intermitente.
NOTA 1: Descongele el equipo colocándolo en un lugar cálido si se observa la presencia de agua o pintura al agua congeladas. No intente poner
en marcha el equipo hasta haberlo descongelado completamente. Si hay pintura endurecida (seca) en él, se deben cambiar las empaque-
taduras de la bomba. Consulte el manual 307–806.
12
308–552
Detección de problemas
PUNTO A COMPROBAR
Si el punto es correcto, pase al siguiente punto de
comprobación
Compruebe el tamaño y la longitud del cable de
extensión.
Compruebe el suministro de pintura.
Compruebe si el filtro de entrada está obstruido.
Observe si el tubo de aspiración o las piezas de
conexión están flojos.
Compruebe si la boquilla de pulverización está
desgastada.
Revise las escobillas; compruebe si existen cables
y terminales flojos, si las escobillas presentan una
longitud menor de 13 mm, si hay muelles rotos o
desalineados, o escobillas dobladas. Consulte la
página 13.
Compruebe si el inducido del motor presenta un
cortocircuito. Utilice un probador de inducidos (o
probador de aislamientos)
Verifique si la bomba continúa realizando un
recorrido cuando el mecanismo de disparo de la
pistola está desenganchado. Con la bomba
conectada y cebada, dispare la pistola una vez y
suelte y enganche después el mecanismo de
seguridad. Libere la presión, desconecte y
desenchufe el equipo.
Observe si la bola de la válvula de admisión y la
bola del pistón están bien asentadas.
Observe si existen fugas alrededor de la tuerca de
la empaquetadura de la entrada, lo que indicaría
que las empaquetaduras están desgastadas o
dañadas.
Transductor del dispositivo de control de presión
defectuoso.
Revise el pasador de la varilla de conexión de la
base de bomba (20). Consulte la página .
Observe si hay pintura congelada o endurecida en
la bomba (39).
Observe si gira la manivela del alojamiento del
impulsor; enchufe el equipo y actívelo una vez para
comprobar. Desactive y desenchufe el equipo.
Determine si se hizo funcionar el equipo a una alta
presión con boquillas pequeñas, lo que hace que el
motor funcione a bajas RMP y que se acumule un
exceso de calor.
Observe que la temperatura ambiente del lugar
donde se encuentra el equipo no sobrepase los
32°C y que el equipo no esté expuesto al sol.
Determine si se activó el equipo, se presionizó; pero
no se hizo funcionar durante mucho tiempo.
ACCIÓN A TOMAR
Si el punto no es correcto, consulte esta columna
Cambie el cable por un cable de extensión con
conexión a tierra de mayor tamaño.
Rellene y vuelva a cebar la bomba.
Desmonte y limpie el filtro. Vuelva a instalarlo.
Apretar. Utilice líquido de sellado de roscas o cinta
aislante en las roscas, si fuera necesario.
Siga las indicaciones de la advertencia
procedimiento para liberar la presión y cambie
la boquilla. Consulte el manual de la pistola o de la
boquilla.
Cambie las piezas que presenten alguna anomalía.
Consulte la página 13.
Cambie el motor. Consulte la página 20.
Realice el servicio de la bomba. Vea el
manual 307–806.
Desmonte la válvula de admisión y límpiela.
Compruebe si las bolas y los asientos presentan
trazas de picaduras. Cámbielos si fuera necesario.
Consulte el manual 307–806. Filtre la pintura antes
de su uso para eliminar las partículas que puedan
obstruir la bomba.
Cambie las empaquetaduras. Consulte el
manual 307–806. Compruebe también si el asiento
de la válvula del pistón presenta pintura endurecida
o está mellado y cámbielo si fuera necesario.
Apriete la tuerca de la empaquetadura/cubeta
húmeda.
Reemplace el transductor del dispositivo de control
de presión. Vea la página 17.
Monte un nuevo pasador, si no hubiera. Verifique
que el muelle de retención (35) se encuentre bien
acoplado en la ranura, bien enrollado a la varilla de
conexión. Consulte la página 15.
Descongélelo. Consulte la NOTA 1, más adelante.
Enchufe el equipo y conéctelo. Aumente
lentamente el valor de la presión para observar si
se pone en marcha el motor.
Compruebe si el conjunto del alojamiento del
impulsor está dañado y cámbielo si fuera
necesario. Consulte la página 23.
Disminuya el valor de la presión o utilice una
boquilla de mayor tamaño.
Coloque el equipo en una zona sombreada y más
refrigerada, si fuera posible.
Desconecte el equipo siempre que se interrumpa el
trabajo durante un tiempo y libere la presión del
fluido.
Publicidad
Tabla de contenido
