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Puesta en servicio y funcionamiento
6.1.3 Cargas de choque
Para las máximas cargas de choque admisibles (aceleraciones breves) rigen los valores límites de
DIN EN 60721-3-3:1995 y DIN EN 60068-2-27:2009.
Dirección
Axial
Radial
Tbl-9: Valores límite de las cargas de choque
6.1.4 Resistencia química
Antes de la puesta en servicio, determine la resistencia química del motor respecto a los posibles
fluidos / gases con los que puede entrar en contacto para evitar un fallo prematuro.
6.1.5 Freno de retención
Las siguientes indicaciones son válidas únicamente para frenos de retención eléctricos.
Si el motor cuenta con un freno de retención, asegúrese de que se libere durante la puesta en
servicio y de que el motor nunca funcione con el freno aplicado.
En estado sin corriente, el freno está aplicado. El cliente acciona el freno mediante un
aparato de control. Los datos técnicos del freno constan en la placa identificativa, en la
documentación técnica (5098-...) y en la lista de señales (5085-...).
El freno de retención no es un freno de seguridad (ver DIN EN 13849-1 o la ficha técnica
de los ejes verticales SMBG) y no es apropiado para la protección de personas ni como
freno de servicio.
No debe utilizarse el freno
- para evitar el retroceso en un frenado por contracorriente,
- como dispositivo de seguridad contra un sentido de rotación configurado erróneamente,
- como parada de emergencia.
Esmerilado del freno de retención
Debido a efectos de almacenamiento, sobretensiones, condiciones de uso, tipos de utilización o
altas temperturas y en función de las condiciones del entorno (contaminación, humedad, etc.), es
posible que el freno de retención no alcance su par de retención M
Para restablecer la fuerza de retención, realice el proceso de esmerilado descrito por el
fabricante del freno:
- aplicando y volviendo a liberar brevemente el freno durante un tiempo determinado a una
velocidad de giro específica del motor y con un número concreto de repeticiones,
- o bien accionando el motor con el freno aplicado durante un número determinado de
vueltas a una velocidad de giro específica.
Si precisa más información y los datos correctos para el proceso de esmerilado, póngase
en contacto con nuestro departamento de ventas. En tales casos, indíquenos siempre la
clave de pedido y el número de serie.
Puesta en servicio del freno de retención
Para garantizar el funcionamiento del freno de retención, este debe comprobarse durante la puesta
en servicio.
Si el aparato de control dispone de una función integrada de comprobación del par de
retención en caso de movimiento y velocidad limitados de forma segura, utilice la función del
aparato de control y tenga en cuenta las indicaciones del fabricante.
Si no existe dicha función, se recomienda proceder del siguiente modo:
Limite el rango de movimiento permitido y la velocidad máxima mediante los parámetros del
aparato de control, de forma que no pueda producirse ningún peligro de daños personales ni
materiales por el movimiento del eje.
es-24
Máxima carga de choque admisible (11 ms)
10 m/s
150 m/s
5022-D002420
2
2
MRS/MMSE/ARS/TPM
especificado.
4
Revisión: 11
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